停車(chē)時(shí)需要拉手剎。停車(chē)后拉手剎是一個(gè)良好且必要的習(xí)慣。手剎作為輔助剎車(chē)，能在停車(chē)時(shí)給汽車(chē)阻力，防止車(chē)輛移動(dòng)或溜車(chē)。若停車(chē)只掛 P 檔不拉手剎，在有坡度的路面，車(chē)輛極易滑動(dòng)，不僅可能引發(fā)事故，還會(huì)對(duì)變速箱造成損傷。即便在平坦路面，拉手剎也能更安全地保持車(chē)輛靜止?fàn)顟B(tài)。所以，停車(chē)時(shí)務(wù)必拉起手剎。

具體來(lái)說(shuō)，手剎有著至關(guān)重要的作用。它專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)是輔助剎車(chē)，通過(guò)鋼絲連接后閘瓦來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。在很多場(chǎng)景下，手剎都是保障車(chē)輛安全停放的關(guān)鍵因素。

就拿常見(jiàn)的坡道停車(chē)來(lái)說(shuō)，這是最能凸顯手剎重要性的場(chǎng)景之一。很多車(chē)主在坡上停車(chē)時(shí)，只圖方便掛了P檔，卻忘了拉手剎，最終導(dǎo)致溜車(chē)事故的發(fā)生。要知道，在坡道上，車(chē)輛受到重力影響，有著向下滑動(dòng)的趨勢(shì)。此時(shí)，若僅僅依靠P檔通過(guò)變速箱鎖止機(jī)構(gòu)卡住車(chē)輛，變速箱所承受的負(fù)荷極大。長(zhǎng)期如此，變速箱鎖止機(jī)構(gòu)很容易受損，甚至可能連累整個(gè)變速箱出現(xiàn)故障，而維修變速箱的費(fèi)用可不是一筆小數(shù)目。但如果拉上了手剎，手剎通過(guò)鋼絲拉線作用于剎車(chē)制動(dòng)，就能給車(chē)輛提供足夠的阻力，大大降低溜車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，讓車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)地停在坡道上。

即使是在看似平坦的路面，也千萬(wàn)不要掉以輕心。因?yàn)橛袝r(shí)候肉眼難以察覺(jué)的微小坡度可能就存在著。一旦停車(chē)時(shí)只掛P檔，前后車(chē)發(fā)生碰撞，沒(méi)有手剎的固定，車(chē)輛更容易移動(dòng)，這就會(huì)損害變速箱鎖止機(jī)構(gòu)，嚴(yán)重時(shí)變速箱也會(huì)受到影響。而手剎的拉線如果變松，通常是可以調(diào)節(jié)的，并且調(diào)節(jié)費(fèi)用并不高，相比變速箱維修的高昂費(fèi)用，簡(jiǎn)直不值一提。

另外，在一些特殊場(chǎng)景中，手剎也有著獨(dú)特的作用。比如在上坡或下坡路段堵車(chē)、等紅綠燈時(shí)，拉起手剎可以防止車(chē)輛出現(xiàn)不必要的移動(dòng)，讓駕駛者更加安心。不過(guò)需要注意的是，雖然手剎在緊急情況下可以當(dāng)作剎車(chē)使用，但這要分具體情況。在高速行駛時(shí)，絕對(duì)不可以隨意拉手剎，因?yàn)榇藭r(shí)拉手剎非常危險(xiǎn)，很容易導(dǎo)致車(chē)輛抱死、側(cè)滑甚至翻車(chē)，遇到緊急情況還是盡量先用腳剎或者通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)擋位來(lái)降速。

在拉手剎的操作上，也有一些小技巧。不需要每次都將手剎拉得太滿，一般拉到手剎行程的百分之70到80左右就可以達(dá)到較好的制動(dòng)效果，這樣不僅手剎效果更好，還能延長(zhǎng)其使用壽命。同時(shí)，停車(chē)時(shí)正確的操作順序應(yīng)該是先拉上手剎再掛空擋，以此確保車(chē)輛不會(huì)移動(dòng)。

總之，停車(chē)時(shí)拉手剎是一件不容忽視的小事，它關(guān)乎著車(chē)輛的安全、變速箱等部件的壽命。無(wú)論是在坡道還是平路，養(yǎng)成停車(chē)?yán)謩x的好習(xí)慣，才能防患于未然，讓每一次停車(chē)都更加安心、可靠 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）