掛P擋還是N擋熱車，需根據(jù)實(shí)際情況而定。如果車輛啟動(dòng)后要先倒車，掛P擋熱車較為合適，因?yàn)閽霵擋熱車到駕駛期間無(wú)需調(diào)任何檔位；若一直往前開，掛N擋熱車會(huì)更好，能防止P擋解鎖對(duì)變速箱的影響。熱車的本質(zhì)是讓潤(rùn)滑油回流以潤(rùn)滑引擎，如今的車原地?zé)彳?0秒左右就可低速行駛繼續(xù)熱車，要依具體狀況選擇合適擋位。

從擋位特性來(lái)看，P擋是駐車擋，設(shè)有機(jī)械剎車裝置，會(huì)將變速箱輸出齒輪鎖死，車輛處于穩(wěn)定狀態(tài)，不易位移；N擋是空擋，沒有剎車鎖死裝置，車輛可以被自由推動(dòng)，且變速箱處于N擋時(shí)所有齒輪基本都可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。這就意味著在一些特殊情況下，二者的選擇會(huì)有所不同。

在安全性方面，自動(dòng)擋熱車掛P擋會(huì)更安全一些，它能有效鎖住輪胎。即使在地面不平整的情況下，僅拉手剎車也可能出現(xiàn)車輛打滑現(xiàn)象，此時(shí)掛P擋就可以很好地避免這種風(fēng)險(xiǎn)，所以可以原地?zé)彳?0秒到1分鐘。然而，N擋熱車時(shí)由于變速箱油量低，長(zhǎng)時(shí)間處于該狀態(tài)對(duì)齒輪可能會(huì)有一定損害。

從對(duì)變速箱的影響角度分析，P擋點(diǎn)火后經(jīng)過(guò)R擋會(huì)有兩次對(duì)變速箱的沖擊，而N檔點(diǎn)火可防止P檔解鎖對(duì)變速箱的影響，并且N擋可直接進(jìn)入D擋。不過(guò)，如果是倒車的情況，掛P擋熱車就不存在換擋沖擊的問題，因?yàn)镻擋可直接切換到R擋。

再考慮不同的天氣和車輛停放時(shí)長(zhǎng)。在常溫且車輛停放時(shí)間較短的情況下，P檔熱車是個(gè)不錯(cuò)的選擇，車輛的電子系統(tǒng)還可以進(jìn)行全面檢測(cè)和初始化，對(duì)于配備電子手剎的車輛，在P檔熱車時(shí)手剎能更好地發(fā)揮作用。但在寒冷的冬季，或者車輛停放時(shí)間比較久時(shí)，N檔熱車更為合適，因?yàn)镹檔熱車時(shí)變速箱油壓小，可減少負(fù)荷、延長(zhǎng)使用壽命，還能避免P檔時(shí)可能產(chǎn)生的沖擊損傷鎖止機(jī)構(gòu)，減少部件的磨損。

另外，在斜坡上熱車時(shí)，為防止車輛溜坡，建議拉上手剎并掛N檔。對(duì)于自動(dòng)擋帶有自動(dòng)啟停功能的車輛，熱車時(shí)要特別注意發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停狀態(tài)。

總之，熱車時(shí)選擇P擋還是N擋并沒有絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)。我們要綜合考慮車輛的行駛方向、停車環(huán)境、天氣狀況以及車輛自身特性等多種因素，做出最適合的選擇，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等關(guān)鍵部件得到充分的潤(rùn)滑和預(yù)熱，保障車輛的良好性能和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）