剎車輔助系統(tǒng)是一種能在緊急制動時增加剎車力度、縮短制動距離，保障行車安全的車載系統(tǒng)。它猶如一位“隱形助手”，時刻監(jiān)測著駕駛者踩剎車踏板的頻率與力度。在正常剎車時，它默默待命；一旦偵測到緊急制動，便迅速對剎車系統(tǒng)加壓，彌補普通剎車助力的不足。尤其對于那些在緊急情況時制動不夠果斷或力量不足的駕駛者，它的作用更是不容小覷 。

剎車輔助系統(tǒng)的英文全稱為“Brake Assist System”，簡稱“BAS”，它包含電子制動輔助系統(tǒng)“EBA”和制動力輔助系統(tǒng)“BA”（也稱為“BAS” ）等不同類型。其具體工作原理十分精妙，它借助油門和制動系統(tǒng)上的感應(yīng)器，來敏銳判斷駕駛者對油門、剎車踏板的操作情況。

在日常行車中，普通剎車助力由剎車主泵后方加力裝置提供，其最大壓力一般為8MPa。然而在緊急剎車的關(guān)鍵時刻，防抱死制動系統(tǒng)（ABS）會介入，此時ABS泵會釋放高達18MPa的壓力給剎車鉗。但實際情況是，有研究表明90%的駕駛者在面對緊急狀況時，無法做到快速、及時地制動。在緊急制動時，駕駛員很可能因為制動不夠果斷，或者踩踏力不足，從而無法快速觸發(fā)ABS，進而浪費了寶貴的制動時間。

而剎車輔助系統(tǒng)正是針對ABS的這一潛在缺陷進行有效彌補。當(dāng)它監(jiān)測到駕駛?cè)撕鋈豢焖偾矣昧Φ夭认聞x車踏板時，系統(tǒng)會迅速判定為緊急制動狀態(tài)。隨即，它會對剎車系統(tǒng)進行加壓，從而產(chǎn)生強大的剎車力道，讓車輛及車內(nèi)的駕乘人員能夠迅速脫離可能面臨的危險處境。

比如其中的EBA，它通過感應(yīng)駕駛者對制動踏板踩踏的力度與速度，在緊急制動時指示制動系統(tǒng)產(chǎn)生更高油壓，使得ABS能夠更好地發(fā)揮作用；BAS則是從駕駛員踩制動踏板的速度探測情況，在緊急時刻協(xié)助增大制動力。還有大家熟悉的ABS，具有防滑、防鎖死等優(yōu)點，能保證制動方向的穩(wěn)定性，它也是剎車輔助系統(tǒng)的重要組成部分。

剎車輔助系統(tǒng)通過一系列復(fù)雜而精密的運作，如同一個智能且可靠的伙伴，在關(guān)鍵時刻幫助駕駛員更快、更安全地實現(xiàn)剎車動作，極大地提升了車輛在緊急制動時的安全性和穩(wěn)定性，讓我們的行車之路多了一份堅實的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）