影響油耗的因素眾多，涵蓋駕駛習(xí)慣、車輛狀況、行駛條件等多個(gè)方面。急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣會(huì)使油耗大幅增加，而緩踩油門、勻速行駛則更為省油；車輛保養(yǎng)不佳，如輪胎胎壓不足、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等，也會(huì)導(dǎo)致油耗上升；道路擁堵、頻繁短途行駛，以及開啟空調(diào)、增加負(fù)載等行駛條件的變化，同樣會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。

在駕駛習(xí)慣方面，除了急加速和急剎車，長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也是油耗的“隱形殺手”。想象一下，車輛停在原地，發(fā)動(dòng)機(jī)卻持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油就在不知不覺中被消耗掉。還有超速行駛，車速過快不僅風(fēng)阻大增，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)克服阻力所需的能量，進(jìn)而使油耗上升。而如果保持車速在65 - 80km/h，車輛處于較為經(jīng)濟(jì)的行駛狀態(tài)，油耗也能得到有效控制。另外，低檔高速行駛或者不必要的高速行駛，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)做更多的“無用功”，白白浪費(fèi)燃油。

車輛狀況對(duì)油耗的影響也不容小覷。車輪軸承缺油、剎車不回位、車輪定位不正常等情況，都會(huì)增加車輛行駛的阻力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)車輛，油耗自然就會(huì)升高。就像人背著沉重的負(fù)擔(dān)前行，需要耗費(fèi)更多的體力一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“心臟”，它的保養(yǎng)狀況直接關(guān)系到油耗。點(diǎn)火系統(tǒng)不正常、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不佳、空氣濾清器過臟，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣阻力變大，燃燒不充分，讓燃油無法充分釋放能量，進(jìn)而增加油耗。火花塞長時(shí)間不換，點(diǎn)火能量不足，也會(huì)出現(xiàn)類似的情況。此外，使用高粘度機(jī)油，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件之間的摩擦，同樣會(huì)讓油耗上升。輪胎方面，胎壓不足時(shí)，滾動(dòng)阻力增加，車輛行駛起來更加“吃力”，油耗也就跟著增加了；而且輪胎磨損嚴(yán)重、寬窄不同等，也都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響，正常胎壓一般在2.5bar左右，夏天可適當(dāng)減少0.1bar。

行駛條件也是影響油耗的關(guān)鍵因素。路面狀況不佳，如道路不暢、坑洼不平，車輛需要頻繁地在低擋位行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率降低，油耗必然增加。如果是在低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的能量來達(dá)到正常的工作溫度，這也會(huì)導(dǎo)致油耗上升。頻繁的短途行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)還沒來得及達(dá)到最佳工作狀態(tài)就到達(dá)目的地，燃油不能充分燃燒，使得油耗居高不下。而市區(qū)行駛，頻繁的啟停、擁堵的路況，無疑會(huì)讓車輛的油耗比在高速正常行駛時(shí)高很多。開啟空調(diào)同樣會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，消耗更多的燃油。另外，車輛載重或載客過多，就像人身上背負(fù)了更重的東西，車輛需要更大的動(dòng)力來前進(jìn)，油耗也就隨之增多。

總之，油耗是多種因素共同作用的結(jié)果。良好的駕駛習(xí)慣、精心的車輛保養(yǎng)以及適宜的行駛條件，都有助于降低油耗，讓我們?cè)谙硎荞{駛樂趣的同時(shí)，也能節(jié)省開支，為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）