起動(dòng)機(jī)類型多樣，常見的有按控制裝置、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)嚙合方式以及其他特點(diǎn)來(lái)劃分。按控制裝置分，有直接操縱式和電磁操縱式；按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙合方式分，包括慣性嚙合式、強(qiáng)制嚙合式等；按其他特點(diǎn)分，則有傳統(tǒng)型、減速型、行星齒輪型等起動(dòng)機(jī)。不同類型起動(dòng)機(jī)各有優(yōu)劣，在汽車發(fā)展歷程中，因?qū)嶋H需求和技術(shù)發(fā)展而有著不同的應(yīng)用情況 。

按控制裝置分類：

- 直接操縱式起動(dòng)機(jī)：這種起動(dòng)機(jī)由腳踏或手拉杠桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)直接控制起動(dòng)機(jī)的主電路開關(guān)，所以也被稱作機(jī)械式起動(dòng)機(jī)。它結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)潔，工作也比較靠譜。然而，它受到安裝布局的限制，并且操作起來(lái)不太方便，因此如今已經(jīng)很少被采用。例如在早期一些簡(jiǎn)易的汽車設(shè)計(jì)中曾廣泛應(yīng)用，但隨著汽車技術(shù)發(fā)展和設(shè)計(jì)的精細(xì)化，它的局限性愈發(fā)明顯。

- 電磁操縱式起動(dòng)機(jī)：由按鈕或點(diǎn)火開關(guān)控制繼電器，然后再由繼電器控制起動(dòng)機(jī)的主開關(guān)，以此來(lái)接通或切斷主電路。它最大的優(yōu)勢(shì)在于能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離控制，使用起來(lái)非常便利，在現(xiàn)代汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。我們?nèi)粘ｑ{駛的大部分汽車，無(wú)論是小型轎車還是大型SUV，都采用了這種電磁操縱式起動(dòng)機(jī)。

按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙合方式分類：

- 慣性嚙合式起動(dòng)機(jī)：在起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，其嚙合小齒輪依靠慣性力自動(dòng)嚙入飛輪齒環(huán)，在起動(dòng)后，小齒輪又借助慣性力自動(dòng)與飛輪齒環(huán)脫離。雖然它的嚙合機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，但存在明顯缺陷，不能傳遞較大的轉(zhuǎn)矩，而且可靠性較差，所以如今已很少使用。在汽車工業(yè)發(fā)展的早期，由于技術(shù)限制和對(duì)起動(dòng)機(jī)性能要求不高，曾有一定應(yīng)用，但隨著汽車功率和性能提升，逐漸被淘汰。

- 強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)：依靠人力或電磁力拉動(dòng)杠桿，強(qiáng)制小齒輪嚙入飛輪齒環(huán)。這種起動(dòng)機(jī)的嚙合機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作可靠、操作方便，所以至今仍被現(xiàn)代汽車所采用。很多重型車輛以及一些對(duì)起動(dòng)機(jī)可靠性要求較高的汽車上，都能看到強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)的身影。

- 電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)：依靠起動(dòng)機(jī)磁極磁通的吸力，使電樞沿軸向移動(dòng)，進(jìn)而讓小齒輪嚙入飛輪嚙環(huán)，在起動(dòng)后再由回位彈簧使電樞回位，驅(qū)動(dòng)齒輪退出飛輪齒環(huán)。這種起動(dòng)機(jī)多用于大功率的柴油汽車上，因?yàn)榇蠊β什裼蛙囆枰獜?qiáng)大可靠的起動(dòng)方式，電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)正好能滿足這一需求。

- 齒輪移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)：是通過(guò)電磁開關(guān)推動(dòng)安裝在電樞軸孔內(nèi)的嚙合桿，從而使小齒輪嚙入飛輪。它在特定的汽車設(shè)計(jì)和應(yīng)用場(chǎng)景中也有一席之地。

按其他特點(diǎn)分類：

- 傳統(tǒng)型起動(dòng)機(jī)：驅(qū)動(dòng)齒輪與電樞以相同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，沒(méi)有減速機(jī)構(gòu)。它結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，在早期汽車上應(yīng)用廣泛，但隨著對(duì)起動(dòng)機(jī)性能要求提高，逐漸被其他更先進(jìn)的起動(dòng)機(jī)類型所取代。

- 減速型起動(dòng)機(jī)：使用緊湊的高速電動(dòng)機(jī)，通過(guò)減速齒輪增加轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。減速型起動(dòng)機(jī)的齒輪減速器有外嚙合式、內(nèi)嚙合式和行星齒輪式等不同形式。外嚙合式減速起動(dòng)機(jī)，其減速機(jī)構(gòu)在電樞軸和起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪之間利用惰輪作中間傳動(dòng)，且電磁開關(guān)鐵心與驅(qū)動(dòng)齒輪同軸心，直接推動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪進(jìn)入嚙合，無(wú)需撥叉；內(nèi)嚙合式減速起動(dòng)機(jī)，其減速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)中心距小，可有較大的減速比，適用于較大功率的起動(dòng)機(jī)；行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)減速機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大、效率高。

- 行星齒輪型起動(dòng)機(jī)：通過(guò)行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)降低電樞轉(zhuǎn)速，增大驅(qū)動(dòng)力矩。其結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)效率較高，能更好地滿足汽車起動(dòng)時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)矩的需求。

- 永磁起動(dòng)機(jī)：以永磁材料作為磁極，取消了傳統(tǒng)起動(dòng)機(jī)中的勵(lì)磁繞組和磁極鐵心，使得起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化，體積和質(zhì)量大大減小，可靠性提高，還節(jié)省了金屬材料。

- 永磁減速起動(dòng)機(jī)：采用高速、低轉(zhuǎn)矩的永磁電動(dòng)機(jī)，并在驅(qū)動(dòng)齒輪與電樞軸之間安裝齒輪減速器。這種起動(dòng)機(jī)結(jié)合了永磁起動(dòng)機(jī)和減速起動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，其體積和質(zhì)量可以進(jìn)一步減小，目前已得到廣泛應(yīng)用。

總之，不同類型的起動(dòng)機(jī)在控制方式、嚙合方式以及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)上各有不同，這些差異決定了它們的性能、適用場(chǎng)景和應(yīng)用范圍。隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，起動(dòng)機(jī)也在持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，以更好地滿足汽車日益增長(zhǎng)的動(dòng)力需求和用戶對(duì)便捷、高效駕駛體驗(yàn)的追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）