目前最新款雅閣是第十一代。歷經(jīng)歲月沉淀與不斷革新，雅閣迎來了這一全新篇章。第十一代雅閣在設(shè)計(jì)上巧妙融合時(shí)尚與穩(wěn)重，前臉扁平中網(wǎng)搭配時(shí)尚矩形頭燈，側(cè)面線條簡(jiǎn)約，貫通式尾燈盡顯獨(dú)特。內(nèi)飾增添科技感，旋鈕設(shè)計(jì)提升智能化與易用性。車身尺寸加大，空間更寬敞。動(dòng)力也有諸多升級(jí)，無論是燃油版還是混動(dòng)版都亮點(diǎn)十足，為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn) 。

從外觀設(shè)計(jì)來看，第十一代雅閣由本田美國(guó)主導(dǎo)設(shè)計(jì)開發(fā)，其前臉采用扁平的多邊形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，這種獨(dú)特的中網(wǎng)造型不僅為車輛增添了一份精致感，還讓它在眾多車型中脫穎而出。與之搭配的矩形頭燈組，造型時(shí)尚大氣，在提供良好照明效果的同時(shí)，也成為了車輛前臉的一大視覺亮點(diǎn)。

來到車身側(cè)面，線條簡(jiǎn)約流暢，一氣呵成，彰顯出一種簡(jiǎn)潔之美。車尾部分，采用的貫通式尾燈組是當(dāng)下汽車設(shè)計(jì)的流行元素，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高，讓車輛在夜晚行駛時(shí)成為一道獨(dú)特的風(fēng)景線。整體風(fēng)格既保留了雅閣一貫的穩(wěn)重特質(zhì)，又融入了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，滿足了不同消費(fèi)者的審美需求。

再看內(nèi)飾方面，第十一代雅閣有著濃厚的科技感。中控臺(tái)上精心設(shè)計(jì)的旋鈕，無疑是一大亮點(diǎn)。這個(gè)旋鈕可不是普通的設(shè)計(jì)，它巧妙地增加了車內(nèi)的智能化觀感，讓駕駛者在操作各種功能時(shí)更加便捷、流暢，大大提升了易用性，使得車內(nèi)的科技氛圍愈發(fā)濃厚。

值得一提的是車身尺寸，這一代雅閣全面加長(zhǎng)，長(zhǎng)度達(dá) 4980mm，軸距也增長(zhǎng)到 2830mm。這樣的變化直接帶來的好處就是車內(nèi)后排空間明顯增大。乘客坐在后排，無論是腿部空間還是頭部空間都得到了極大的改善，能夠享受到更加舒適、寬敞的乘坐體驗(yàn)，即使長(zhǎng)途旅行也不會(huì)感到過于局促。

動(dòng)力系統(tǒng)上，第十一代雅閣也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。燃油版車型功率提高到 141 千瓦、260 牛·米，為駕駛者帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，在加速超車、高速行駛等場(chǎng)景下都能更加從容自信?；靹?dòng)版則采用 2.0L 的 iMMD 混動(dòng)系統(tǒng)，并且加大電池組變成 PHEV 車型，純電續(xù)航可達(dá) 82km，而實(shí)測(cè)甚至能開到 100km，這一出色的純電續(xù)航能力不僅能滿足日常城市通勤的需求，還能為車主節(jié)省不少燃油費(fèi)用。同時(shí)，PHEV 車型還能免除購(gòu)置稅，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者的購(gòu)車成本。

此外，第十一代雅閣在駕駛質(zhì)感和隔音方面也有顯著提高，甚至超過了冠道。這意味著駕駛者在行車過程中能夠享受到更加安靜、舒適的駕駛環(huán)境，減少外界噪音的干擾，盡情享受駕駛的樂趣。而且在終端市場(chǎng)，第十一代雅閣還有不小的優(yōu)惠，這無疑讓它的產(chǎn)品力更具吸引力。

總之，第十一代雅閣在設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力以及綜合體驗(yàn)等多個(gè)方面都進(jìn)行了升級(jí)與優(yōu)化，它承載著本田的技術(shù)底蘊(yùn)和創(chuàng)新精神，以更加全面、出色的表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來了更高品質(zhì)的汽車生活，也再次鞏固了雅閣在中級(jí)轎車市場(chǎng)中的地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）