火花塞會(huì)影響油耗。作為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，火花塞承擔(dān)著點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)油氣混合氣的重任。倘若火花塞間隙不當(dāng)、熱值不符、點(diǎn)火強(qiáng)度不足，又或是出現(xiàn)積碳、老化等狀況，都會(huì)致使混合氣燃燒不充分，使得發(fā)動(dòng)機(jī)需更多燃料來(lái)維持功率輸出。就如同不同狀態(tài)的火花塞，全新時(shí)油耗低，而嚴(yán)重積碳時(shí)油耗大幅上升，可見(jiàn)其對(duì)油耗影響顯著 。

具體來(lái)說(shuō)，火花塞間隙不合適對(duì)油耗影響很大。間隙過(guò)小，火花會(huì)變得微弱，還容易因?yàn)榉e碳而漏電，這樣混合氣就無(wú)法充分燃燒，油耗自然會(huì)增加；而間隙過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)會(huì)變得困難，在高速行駛時(shí)還容易出現(xiàn)“缺火”現(xiàn)象，同樣會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，進(jìn)而讓油耗升高。

火花塞的發(fā)熱量也是影響油耗的因素之一。當(dāng)火花塞的發(fā)熱量過(guò)大，散熱速度過(guò)快，火花塞的溫度就會(huì)較低，這不僅容易產(chǎn)生積碳，還會(huì)讓碳和油耗的情況惡化，使得燃油不能高效轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，最終反映在油耗的上升上。

點(diǎn)火強(qiáng)度方面，若點(diǎn)火強(qiáng)度不夠強(qiáng)，汽油就無(wú)法完全燃燒。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)一部分燃料沒(méi)有充分釋放能量就被排出，為了保證車(chē)輛正常運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)就不得不消耗更多的燃油，油耗也就跟著升高了。

隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，火花塞不可避免地會(huì)出現(xiàn)積碳或者性能變差的情況。積碳會(huì)阻礙火花塞正常點(diǎn)火，降低其點(diǎn)火能力，導(dǎo)致燃料燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出受到影響，為了維持既定的功率，只能消耗更多燃料，油耗隨之上升。

另外，選擇不合適的火花塞規(guī)格也會(huì)帶來(lái)問(wèn)題。不同車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)火花塞的規(guī)格要求不同，如果安裝了錯(cuò)誤的火花塞，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程就不能正常進(jìn)行，燃燒不充分，不僅油耗增加，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

綜上所述，火花塞對(duì)油耗的影響不容小覷。從間隙、發(fā)熱量到點(diǎn)火強(qiáng)度，再到自身的積碳、老化情況以及規(guī)格匹配，每一個(gè)方面都與油耗緊密相連。所以，為了保持良好的油耗表現(xiàn)，我們要重視火花塞的狀態(tài)，定期檢查和更換火花塞，選擇適合車(chē)型的火花塞型號(hào)，如此才能降低油耗，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，提升整體的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）