汽車推頭學(xué)名為“轉(zhuǎn)向不足”，是汽車轉(zhuǎn)向時的一種失控表現(xiàn)，前驅(qū)車在彎道極限時較常出現(xiàn)。前驅(qū)車的發(fā)動機(jī)、驅(qū)動軸中心以及驅(qū)動輪都在前部，過彎時前部重心因慣性往前，易突破前輪地面附著力，致使車輛需要更大轉(zhuǎn)向輪角度來保持線路，車速過快轉(zhuǎn)彎時車頭會不按意圖轉(zhuǎn)彎而前推。了解它能更好地掌握駕駛技巧，保障行車安全。

當(dāng)汽車出現(xiàn)推頭現(xiàn)象時，駕駛員的感受會十分明顯。原本流暢的轉(zhuǎn)向操作，此刻變得異常沉重且不聽使喚。車頭仿佛有一股無形的力量在推著它，固執(zhí)地要朝著前方直線行駛，而不是按照駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤的意圖進(jìn)入彎道。這種失控感，會讓駕駛員心里一緊，意識到車輛出現(xiàn)了狀況。

一般來說，輕微的推頭情況相對容易應(yīng)對。駕駛員只需及時收一收油門，車輛的速度降低后，前輪所承受的壓力和慣性會相應(yīng)減小，抓地力得以恢復(fù)一些，車輛往往就能再次回到駕駛員的可控范圍內(nèi)，順利完成轉(zhuǎn)彎動作。但倘若推頭情況比較嚴(yán)重，就需要更多的操作技巧。比如，若轉(zhuǎn)向角度過大，可略回一下方向盤，嘗試修正車輛的行駛方向；在適當(dāng)?shù)臅r候，還可以輕點(diǎn)剎車，不過要注意不能急剎車，否則可能會引發(fā)更危險的情況。

汽車推頭現(xiàn)象的出現(xiàn)，與多個因素密切相關(guān)。除了車型本身是前驅(qū)車這一先天因素外，輪胎狀況也是重要的影響因素之一。如果輪胎磨損嚴(yán)重，其抓地力會大幅下降，過彎時就更容易突破地面附著力，導(dǎo)致推頭。車輛的懸掛系統(tǒng)也不容小覷，若懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或調(diào)校不佳，會影響車輛的操控穩(wěn)定性，增加推頭的風(fēng)險。另外，駕駛技術(shù)和駕駛習(xí)慣同樣關(guān)鍵，速度過快、轉(zhuǎn)向操作過于急促，都會讓車輛更容易出現(xiàn)推頭現(xiàn)象。

不同的駕駛場景下，推頭現(xiàn)象的發(fā)生概率和應(yīng)對方式也有所不同。在高速急轉(zhuǎn)彎時，由于車速較快，車輛的慣性更大，推頭的風(fēng)險也就更高。此時，駕駛員必須提前做好預(yù)判，在進(jìn)入彎道前就適當(dāng)減速，平穩(wěn)操作方向盤，避免急打方向。而在濕滑路面上，路面的摩擦力本身就小，輪胎與地面的附著力減弱，推頭現(xiàn)象更容易出現(xiàn)。駕駛員要更加謹(jǐn)慎，降低車速，拉大與前車的距離，遇到情況時提前采取措施，輕柔地調(diào)整方向盤和控制油門、剎車。

總之，汽車推頭作為一種在駕駛過程中可能出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向失控現(xiàn)象，需要引起駕駛員的重視。了解推頭產(chǎn)生的原因、表現(xiàn)以及應(yīng)對方法，能夠幫助駕駛員在遇到這種情況時更加從容不迫地應(yīng)對，保障行車的安全與順暢。無論是新手還是經(jīng)驗豐富的老司機(jī)，都應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)知識，提高自己的駕駛技能和安全意識，讓每一次出行都能平安順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）