CVT變速箱即連續(xù)可變傳動、無級變速器，是一種能實現(xiàn)變速比連續(xù)變化的自動變速器。它沒有傳統(tǒng)意義上明確的擋位，依靠改變傳動鋼帶或鏈條在主從動錐輪中的位置，實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，進(jìn)而達(dá)成無級變速。這一特性使車輛在行駛中動力傳輸持續(xù)且順暢，還能讓發(fā)動機(jī)保持在最佳轉(zhuǎn)速范圍，提升燃油效率與駕駛舒適性。

CVT變速箱一般由無級變速機(jī)構(gòu)、行星齒輪機(jī)構(gòu)、起步機(jī)構(gòu)和控制器等多個部分組成。這些部件相互協(xié)作，共同發(fā)揮著CVT變速箱的獨特性能。無級變速機(jī)構(gòu)作為核心部分，通過改變傳動鋼帶或鏈條在主從動錐輪中的位置來實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化；行星齒輪機(jī)構(gòu)則能夠進(jìn)一步擴(kuò)大傳動比的范圍，提升變速箱的性能；起步機(jī)構(gòu)確保車輛在起步階段能夠平穩(wěn)順暢地啟動；控制器則負(fù)責(zé)精確控制各個部件的工作，使整個變速箱系統(tǒng)能夠高效、穩(wěn)定地運行。

CVT變速箱主要根據(jù)動力傳遞方式的不同，分為機(jī)械式、流體式、電動式這幾大類。其中，機(jī)械式CVT應(yīng)用最為廣泛，它又細(xì)分為橡膠帶式、鏈?zhǔn)健⒔饘賻?。機(jī)械式CVT以其結(jié)構(gòu)相對簡單、成本較低等優(yōu)勢，在眾多汽車品牌中得到了大量應(yīng)用。不同類型的機(jī)械式CVT在性能和特點上也各有差異，例如橡膠帶式結(jié)構(gòu)較為輕便，但承載扭矩能力相對有限；鏈?zhǔn)絼t具有較好的耐用性和承載能力；金屬帶式在傳動效率和性能方面表現(xiàn)較為均衡，成為了目前市場上應(yīng)用較多的一種類型。

CVT變速箱有著諸多顯著優(yōu)點。傳動比連續(xù)這一特性，使得車輛在加速過程中動力輸出極為線性，換擋時幾乎沒有頓挫感，為駕乘人員帶來了極為平穩(wěn)舒適的駕駛體驗。而且其結(jié)構(gòu)簡單緊湊，占用空間小，對于汽車的整體布局設(shè)計更為友好。在成本方面，相較于一些復(fù)雜的變速箱類型，CVT變速箱的制造成本較低，這也在一定程度上降低了車輛的生產(chǎn)成本。同時，由于它能讓發(fā)動機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，燃油經(jīng)濟(jì)性較好，能夠為車主節(jié)省不少燃油開支。

然而，CVT變速箱也并非十全十美。它最大承載扭矩受限，這意味著對于一些動力強(qiáng)勁、扭矩較大的發(fā)動機(jī)，CVT變速箱可能無法承受，限制了其在高性能車型上的應(yīng)用。另外，其綜合效率相對較低，在某些工況下，能量損失相對較多。而且傳動件在長時間高負(fù)荷工作時，容易出現(xiàn)磨損發(fā)熱的情況，這對變速箱的使用壽命和可靠性可能會產(chǎn)生一定影響。

CVT變速箱在汽車領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，它憑借獨特的工作原理和結(jié)構(gòu)設(shè)計，為車輛帶來了諸多優(yōu)勢，在提升駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面發(fā)揮了重要作用。盡管存在一些不足，但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，CVT變速箱也在朝著高效率、輕量化、智能化、混合動力化等方向不斷進(jìn)步，未來它有望在汽車行業(yè)中持續(xù)綻放光彩，為消費者帶來更好的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）