Eco 模式在多種場景下都可開啟，像日常市區(qū)走走停停、堵車以及平路低速駕駛時，開啟它能提升舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性，不過高速行駛或爬坡等需要強(qiáng)動力時則不適合。在市區(qū)行駛，車輛頻繁加減速，開啟 Eco 模式可合理控制擋位和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來降低油耗；而高速行駛開啟可能反而費油，爬坡時開啟會因動力不足導(dǎo)致深踩油門增加油耗。

具體來說，在日常駕駛中，當(dāng)車速能夠保持在60 - 80邁的經(jīng)濟(jì)時速時，開啟Eco模式使用效果最佳。這個速度區(qū)間下，車輛的發(fā)動機(jī)和變速箱能夠在Eco模式的調(diào)控下，達(dá)到一個較為理想的工作狀態(tài)，使得燃油的燃燒更加充分，從而實現(xiàn)良好的節(jié)能效果。

在市區(qū)駕駛場景里，尤其是上下班高峰期，道路上車流量大，車輛經(jīng)常處于走走停停的狀態(tài)，此時開啟Eco模式是非常明智的選擇。該模式可以讓發(fā)動機(jī)在這種復(fù)雜的路況下，更精準(zhǔn)地控制噴油量，避免不必要的燃油浪費，而且在頻繁的啟停過程中，車輛的駕駛感受也會更加舒適。

遇到堵車情況時，Eco模式同樣適用。由于車輛長時間緩慢移動或停滯不前，開啟此模式，發(fā)動機(jī)電腦會自行控制車輛，自動調(diào)整工作狀態(tài)，通過優(yōu)化擋位和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，減少燃油的消耗。即便動力可能會稍有削弱，但對于處于堵車狀態(tài)下的車輛而言，并不需要強(qiáng)大的動力輸出，此時舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性才是重點。

平路低速駕駛時，開啟Eco模式也能夠帶來出色的表現(xiàn)。它能在保證車輛平穩(wěn)行駛的同時，提前升擋，降低發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，讓駕駛過程更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

而在高速公路上行駛，如果車速高達(dá)100km/h甚至超過120碼時，不建議開啟Eco模式。因為在高速行駛狀態(tài)下，行車電腦會優(yōu)先考慮維持車速，Eco模式所帶來的節(jié)能效果會自動失效，甚至由于發(fā)動機(jī)需要更努力地維持高速運轉(zhuǎn)，開啟此模式還可能導(dǎo)致油耗增加。

另外，當(dāng)車輛需要大扭矩輸出時，比如爬山這種工況，也不適合開啟Eco模式。因為發(fā)動機(jī)電腦在此時需要優(yōu)先保證動力驅(qū)動車輛前進(jìn)，若開啟Eco模式，不僅動力會明顯不足，還可能導(dǎo)致駕駛者為了獲得足夠動力而深踩油門，進(jìn)而造成油耗大幅上升。

總之，Eco模式的開啟時機(jī)需要根據(jù)不同的駕駛場景和需求來靈活判斷。在追求節(jié)能和舒適的市區(qū)日常駕駛、堵車以及平路低速行駛等情況下，開啟Eco模式能夠發(fā)揮其優(yōu)勢；而在高速行駛和需要強(qiáng)大動力輸出的場景中，關(guān)閉Eco模式則更有利于車輛的正常行駛和性能發(fā)揮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）