有必要清洗節(jié)氣門。節(jié)氣門作為控制空氣進入發(fā)動機的關鍵部件，在車輛運行中，空氣中的灰塵沙粒、曲軸箱帶出的機油蒸汽等，都會在其表面形成黑色油灰沉積層。這會致使節(jié)氣門運動不靈活，影響發(fā)動機進氣，造成汽油燃燒不充分，引發(fā)怠速不穩(wěn)、動力下降等諸多問題。定期清洗節(jié)氣門，能確保發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，讓車輛保持良好狀態(tài)。

隨著車輛行駛里程的增加，節(jié)氣門上的積碳和雜質(zhì)會不斷累積。發(fā)動后不充分燃燒的廢氣會在進氣道和節(jié)氣門形成積碳，長時間下來，雜質(zhì)沉積就會形成黑色油泥。這些沉積物就如同發(fā)動機的“枷鎖”，緊緊束縛著發(fā)動機的性能發(fā)揮。

節(jié)氣門過臟對發(fā)動機的影響是多方面的。它會導致動力下降，原本輕快的加速變得遲緩，超車時總感覺力不從心；加速不力，踩下油門踏板后，車輛的響應不再靈敏迅速；油耗增加，因為燃燒不充分，燃油的能量無法得到有效利用，只能白白消耗；怠速不穩(wěn)，車輛在怠速時會出現(xiàn)明顯的抖動，仿佛發(fā)動機在艱難地“喘息”，嚴重的更會導致發(fā)動機故障燈亮起，給車主帶來不必要的擔憂和麻煩。

通常情況下，每隔2萬公里至4萬公里清洗一次節(jié)氣門是比較合適的。不過，這并非絕對標準，如果車輛經(jīng)常在塵土飛揚的工地、擁堵的市區(qū)等惡劣環(huán)境中行駛，節(jié)氣門更容易變臟，清洗間隔就要適當縮短。但也不能過度清洗節(jié)氣門，因為節(jié)氣門內(nèi)腔有特殊涂層，頻繁清洗會將其逐漸清洗掉，使得節(jié)氣門更容易附著油膩，加速節(jié)氣門的損壞，導致其過早報廢。

而且在清洗節(jié)氣門后，還需要對節(jié)氣門開度進行復位。由于汽車電腦會記憶有積碳時的節(jié)氣門開度，若不復位，發(fā)動機可能出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速過高等情況。不同車型的復位方法存在差異，所以建議車主去專業(yè)維修店或4S店進行保養(yǎng)，以確保復位操作的準確性。

總之，清洗節(jié)氣門是汽車保養(yǎng)中不容忽視的一項工作。它雖然看似簡單，卻關乎發(fā)動機的性能和車輛的整體狀態(tài)。合理定期地清洗節(jié)氣門，不僅能讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)，延長其使用壽命，還能為車主帶來更加順暢的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）