汽車壓縮比的計算公式是壓縮比 =（燃燒室容積 + 氣缸行程容積）÷ 燃燒室容積 。簡單來說，汽車壓縮比是指氣缸內(nèi)活塞從下止點到上止點壓縮氣體過程中，壓縮前后的容積比值。通過該公式，我們只需明確燃燒室容積與氣缸行程容積這兩個關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就能準(zhǔn)確算出壓縮比。它如同一個衡量引擎性能的密碼，能反映發(fā)動機性能和效率，助力我們在汽車相關(guān)事務(wù)中做出合理決策 。

下面通過一個具體的例子來進(jìn)一步說明如何運用這個公式計算壓縮比。假設(shè)一個氣缸，其缸徑為 84mm，行程是 90mm。首先，根據(jù)圓的面積公式\(S=\pi\times(d/2)^2\)（其中\(zhòng)(d\)為直徑），可算出活塞面積約為\(55.5cm2\) ，考慮到縫隙等因素，實際值會更小些。而氣缸行程容積等于活塞面積乘以行程，由此可算出該氣缸的行程容積，再加上已知頂部燃燒室容積約為\(55.5ml\)，將這些數(shù)據(jù)代入公式：壓縮比 =（燃燒室容積 + 氣缸行程容積）÷ 燃燒室容積，就能輕松得出其壓縮比為 10∶1。

反之，如果我們已知壓縮比，也可以通過這個公式反推出所需的燃燒室容積。例如，若已知壓縮比是 12，同樣利用上述公式，經(jīng)過一番計算能反推出頂部燃燒室容積是 45.4ml。

另外，壓縮比通常以數(shù)字和字母的形式表示，比如常見的 “XX 比 YY”，意思是當(dāng)壓縮前氣缸容積為 YY 升時，壓縮后的容積為 XX 升。一般情況下，壓縮比越高，發(fā)動機的動力性能相對越強，但同時也需要使用更高質(zhì)量的汽油，因為高壓縮比的發(fā)動機對汽油的抗爆性要求更高。

在汽車領(lǐng)域，壓縮比對于了解發(fā)動機的性能至關(guān)重要。一般的汽油發(fā)動機受爆震限制，壓縮比通常在 8 - 11 的范圍。而且自然吸氣發(fā)動機普遍比渦輪增壓發(fā)動機的壓縮比高，這是因為渦輪增壓是高壓強制進(jìn)氣，壓縮空氣的注入使得點火前缸壓就比自然吸氣的缸壓高，為避免缸壓過大引起爆震，渦輪增壓發(fā)動機就得采用比同級自吸發(fā)動機更低的壓縮比，以保持運行平穩(wěn)。

總之，掌握汽車壓縮比的計算方法以及它所蘊含的意義，無論是對于汽車愛好者深入了解汽車發(fā)動機性能，還是在購車、改裝或維修汽車時，都有著不可忽視的價值，它能讓我們更加清晰地認(rèn)識汽車的“心臟”——發(fā)動機的奧秘，從而做出更符合自身需求的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）