備胎不可以長期使用。備胎通常分為全尺寸和非全尺寸，全尺寸備胎即便花紋、寬度等與原車胎一致，但輪轂可能不同；非全尺寸備胎因尺寸小于原車胎，更無法長期替代。此外，備胎作為橡膠制品會(huì)老化，且與正常使用的輪胎磨損程度有別。長期使用不僅影響車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸掛系統(tǒng)，還會(huì)降低行駛穩(wěn)定性，所以它只適合應(yīng)急，不能長期用。

先來說說全尺寸備胎，雖然從輪胎本身的規(guī)格參數(shù)上看，比如花紋、寬度等和四個(gè)正常載重輪胎一致，但很多時(shí)候，備胎配備的是鐵輪轂，而原車使用的是鋁合金輪轂。這兩種輪轂在材質(zhì)、重量等方面存在差異，長期使用不同的輪轂，可能會(huì)導(dǎo)致車輛的行駛質(zhì)感發(fā)生變化，對(duì)車輛的整體性能產(chǎn)生一定影響。

再看看非全尺寸備胎，它的輪胎橫截面寬度比四個(gè)載重輪胎小很多。如果長期使用非全尺寸備胎代替原車胎，由于尺寸不匹配，車輛在行駛過程中，各個(gè)輪胎所承受的壓力和摩擦力分布不均勻。這種不均勻的受力情況，在車速較快時(shí)，極易引發(fā)車輛操控失控等危險(xiǎn)狀況，嚴(yán)重威脅行車安全。

而且，備胎本質(zhì)上是橡膠制品，它和其他正常使用的輪胎一樣，有自己的使用壽命。通常情況下，備胎的使用壽命為四年。隨著存放時(shí)間的增長，備胎會(huì)逐漸老化，其性能也會(huì)隨之下降。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)胎面有明顯裂紋或者橡膠變硬時(shí)，就說明備胎老化已經(jīng)很嚴(yán)重了。在這種老化狀態(tài)下繼續(xù)長期使用備胎，無疑是在給自己的行車安全埋下一顆定時(shí)炸彈。

另外，由于備胎平時(shí)使用頻率低，與地面的摩擦機(jī)會(huì)少，和其他正常使用的輪胎相比，磨損程度存在差異。長期使用這樣磨損程度不同的輪胎，會(huì)對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及懸掛系統(tǒng)都產(chǎn)生不利影響。制動(dòng)系統(tǒng)可能無法準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在操控時(shí)可能出現(xiàn)偏差，懸掛系統(tǒng)也會(huì)因?yàn)槭芰Σ痪铀贀p壞。同時(shí)，這種差異還會(huì)使同向其他輪胎的摩擦變得不均勻，讓車輛在行駛過程中出現(xiàn)晃動(dòng)、跑偏等情況，大大降低了行駛的穩(wěn)定性。

綜上所述，備胎只是在車輛輪胎出現(xiàn)突發(fā)狀況，如扎釘、爆胎等緊急情況下的臨時(shí)替代品。它僅適用于短期應(yīng)急使用，一旦有條件，應(yīng)盡快修復(fù)或更換原車胎，以確保車輛始終處于最佳的行駛狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）