汽車(chē)性能包含動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、舒適性、安全性和通過(guò)性等多個(gè)方面。動(dòng)力性關(guān)乎汽車(chē)的速度與加速、爬坡能力；燃油經(jīng)濟(jì)性影響日常使用成本；制動(dòng)性保障行車(chē)安全；操縱穩(wěn)定性讓駕駛更隨心；舒適性提升乘坐體驗(yàn)；安全性為生命保駕護(hù)航；通過(guò)性使汽車(chē)能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。這些性能共同塑造了汽車(chē)的整體品質(zhì)與使用感受 。

動(dòng)力性方面，它主要由發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩等因素決定。汽車(chē)的最高速度是衡量動(dòng)力性的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)在平直良好路面上所能達(dá)到的最高行駛速度越高，說(shuō)明其動(dòng)力性越強(qiáng)。加速能力也不容忽視，百公里加速時(shí)間越短，車(chē)輛在起步和超車(chē)等情況下就能更迅速地達(dá)到所需速度，帶來(lái)更暢快的駕駛體驗(yàn)。而爬坡能力則體現(xiàn)了汽車(chē)在面對(duì)坡度時(shí)的性能表現(xiàn)，滿(mǎn)載爬坡角度越大，意味著汽車(chē)在山路等地形中行駛的適應(yīng)性就越好。

燃油經(jīng)濟(jì)性，是汽車(chē)在一定工況下每消耗1升燃料所能行駛的距離。在我國(guó)及歐洲，常用L/100km作為衡量指標(biāo)，即汽車(chē)行駛100km所消耗的燃油升數(shù)。這個(gè)數(shù)值越小，汽車(chē)就越省油，日常使用中的加油成本也就越低。它與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù)、傳動(dòng)系統(tǒng)等諸多因素相關(guān)，節(jié)能高效的汽車(chē)能夠?yàn)檐?chē)主節(jié)省不少開(kāi)支。

制動(dòng)性是汽車(chē)安全行駛的重要保障。制動(dòng)效能直接決定了汽車(chē)在行駛中迅速減速并停止的能力，制動(dòng)力越大，制動(dòng)距離越短，就能在緊急情況下更快地讓車(chē)輛停下來(lái)。制動(dòng)抗熱衰退性能也很關(guān)鍵，當(dāng)車(chē)輛頻繁制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)因摩擦生熱而導(dǎo)致制動(dòng)性能下降，良好的抗熱衰退性能可以確保在這種情況下依然能保持可靠的制動(dòng)效果。此外，制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性也十分重要，它能保證車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)跑偏、甩尾等危險(xiǎn)情況，維持行駛方向的可控性。

操縱穩(wěn)定性讓駕駛過(guò)程更加順暢和精準(zhǔn)。汽車(chē)要能夠及時(shí)而準(zhǔn)確地執(zhí)行駕駛員的轉(zhuǎn)向指令，無(wú)論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是高速行駛時(shí)的變道，都能迅速響應(yīng)。同時(shí)，車(chē)輛還需要具備抗干擾及迅速恢復(fù)正常方向狀態(tài)的能力，比如在遇到側(cè)風(fēng)或者路面不平的情況時(shí)，依然可以保持穩(wěn)定的行駛軌跡，讓駕駛者從容應(yīng)對(duì)各種路況。

舒適性為乘客營(yíng)造了愜意的出行環(huán)境。座椅舒適度是其中的重要一環(huán)，符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅可以有效減輕駕乘過(guò)程中的疲勞感。車(chē)內(nèi)噪音控制也至關(guān)重要，良好的隔音措施能降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪和胎噪等，讓車(chē)內(nèi)空間保持安靜，為乘客提供一個(gè)舒適的交流和休息環(huán)境。此外，車(chē)內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、內(nèi)飾的材質(zhì)和布局等，也都對(duì)舒適性有著不同程度的影響。

安全性是汽車(chē)性能中最為關(guān)鍵的部分，它涵蓋主動(dòng)和被動(dòng)安全配置。主動(dòng)安全配置如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定程序（ESP）等，能夠幫助駕駛員在危險(xiǎn)發(fā)生前更好地控制車(chē)輛，預(yù)防事故的發(fā)生。被動(dòng)安全配置則是在事故發(fā)生時(shí)保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員和行人，像安全氣囊、高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)等，最大程度地減少傷害。

通過(guò)性關(guān)系到汽車(chē)在復(fù)雜路況下的行駛能力。它包括車(chē)輛通過(guò)坑洼路面、涉水路段、松軟沙地等不同路況的能力。通過(guò)性強(qiáng)的汽車(chē)，其離地間隙較大，接近角、離去角和縱向通過(guò)角合適，懸掛系統(tǒng)也能提供良好的支撐，這樣就能在各種非鋪裝路面上行駛自如，拓寬了汽車(chē)的使用場(chǎng)景。

總之，汽車(chē)的這些性能相互關(guān)聯(lián)、相互影響，共同構(gòu)成了一輛汽車(chē)完整的性能體系。它們從不同角度滿(mǎn)足了人們對(duì)汽車(chē)的各種需求，無(wú)論是追求駕駛樂(lè)趣，還是注重日常使用的便利性、安全性，都需要綜合考慮這些性能因素 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）