雙離合DCT即雙離合變速器（Dual-Clutch Transmission），是一種基于手動變速箱研發(fā)的自動變速器。它有兩組離合器，分別負責不同擋位，能在不中斷動力輸出的情況下快速換擋。這一設(shè)計大幅提升了換擋速度與傳動效率，帶來流暢駕駛體驗。并且，雙離合DCT能提前準備下一擋位，有效降低動力中斷時間，提高燃油經(jīng)濟性，讓車輛性能得到更好發(fā)揮 。

雙離合DCT起源于賽車運動，最早在80年代的部分賽車上得到應(yīng)用，歷經(jīng)多年發(fā)展，這項技術(shù)如今已十分成熟。它的結(jié)構(gòu)與手動變速箱有相似之處，但又有著獨特的創(chuàng)新設(shè)計。與手動變速箱不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作由集成電子和液壓元件的機械電子模塊來實現(xiàn)，不再依賴離合器踏板操作。

具體來看，兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。假設(shè)離合器1通過實心軸與擋位1、3、5相連，那么離合器2就通過空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。在車輛行駛過程中，一個離合器負責將發(fā)動機的動力傳遞到驅(qū)動輪，使車輛正常行駛；而另一個離合器則提前準備接收下一個擋位的動力。當駕駛員有換擋需求時，這兩個離合器會迅速切換工作狀態(tài)，讓車輛能始終保持在合適的擋位，實現(xiàn)高效的動力輸出。

雙離合DCT還分為干式和濕式兩種類型。干式離合器片未浸泡在變速器油內(nèi)，這種類型傳動速率和換擋速度相對較高，能夠帶來換擋干脆利落的行駛體驗；濕式離合器片浸泡在油內(nèi)，雖然在傳動速率和換擋速度上稍遜一籌，但可靠性和穩(wěn)定性更強，能承受的扭矩也更大。正因如此，大部分高性能汽車會采用濕式雙離合DCT，以應(yīng)對強大的動力輸出需求；而很多日常家用的“買菜車”則選擇干式雙離合DCT，在滿足基本駕駛需求的同時，兼顧一定的經(jīng)濟性。

總的來說，雙離合DCT憑借其獨特的設(shè)計和工作原理，在汽車傳動系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)了重要地位。它既融合了手動變速箱的一些特性，又具備自動變速箱的便利性，以快速的換擋速度、較高的傳動效率以及對燃油經(jīng)濟性的提升，為駕駛者帶來出色的駕駛感受。不同類型的雙離合DCT也能滿足多種車輛的需求，無論是追求高性能還是注重日常實用，都能在它身上找到適配的解決方案 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）