車子的牽引力是指傳動系統(tǒng)對車輛各輪施加的合力，是車輪通過與地面摩擦產(chǎn)生使汽車向前運動的力，也被稱為汽車驅(qū)動力。發(fā)動機輸出動力經(jīng)變速箱等傳至驅(qū)動輪，驅(qū)動輪在路面滾動，便形成推動汽車前進的牽引力。它大小與發(fā)動機功率、車輛運動速度相關(guān)，并且在不同工作狀態(tài)下還有起動、持續(xù)和最大牽引力之分，是車輛前行的關(guān)鍵動力 。

從機械學(xué)和機械工程的范疇來看，牽引力有著豐富的內(nèi)涵。在機械學(xué)里，它包含拉力、機械產(chǎn)生的承載能力以及產(chǎn)生拉作用或等效拉作用的力等多種含義。而在機械工程領(lǐng)域，它明確地指向傳動系統(tǒng)對各類車輛載具各輪施加的合力。這個合力的作用方向始終與車輛的運動方向保持一致 。

汽車、卡車、火車、自行車等各種機動車之所以能夠運動，牽引力起到了至關(guān)重要的作用。實際應(yīng)用的機車牽引力，按照力的傳遞過程有著不同的分類。由動輪輪周上作用力而產(chǎn)生的切向外力，被稱作輪周牽引力；車鉤牽引力（或稱挽鉤牽引力）則是機車用來牽引列車的牽引力，其數(shù)值等于輪周牽引力減去機車全部運行阻力。

從產(chǎn)生原理上深入探究，汽車內(nèi)燃發(fā)動機產(chǎn)生的扭矩，經(jīng)過傳動機構(gòu)傳遞到驅(qū)動輪上，使得驅(qū)動輪產(chǎn)生一個對道路路面的輪緣圓周力，這便是汽車牽引力的來源。當(dāng)這個力作用于地面，地面會給予車輪一個反作用力，正是這個反作用力推動著汽車前行。

牽引力還有著重要的作用。它能夠防止車輛在雪地、濕滑路面行駛時驅(qū)動輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)的情況，也能避免汽車在起步和加速過程中驅(qū)動輪打滑。這背后有著一套精密的工作原理，計算機時刻檢測著四個車輪的速度和方向盤的轉(zhuǎn)向角，在汽車加速時，如果檢測到驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速差過大，計算機就會迅速判斷驅(qū)動力過大，隨即發(fā)出指令信號，減少發(fā)動機的供油量，從而降低驅(qū)動力，減小驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)率。

在控制方式上，主要有制動力矩控制和發(fā)動機轉(zhuǎn)矩控制。制動力矩控制是通過制動系統(tǒng)來精準(zhǔn)控制車輪的轉(zhuǎn)速，而發(fā)動機轉(zhuǎn)矩控制則是通過改變發(fā)動機的供油量來控制車輪轉(zhuǎn)速。這兩種控制方式相輔相成，對于汽車在各種復(fù)雜路況下行駛的穩(wěn)定性起到了關(guān)鍵作用，是保障汽車行駛安全不可或缺的因素。

總之，車子的牽引力貫穿于車輛行駛的方方面面，從動力的產(chǎn)生到行駛過程中的各種狀況應(yīng)對，它都發(fā)揮著無可替代的作用。它是車輛能夠正常行駛、安全行駛的核心動力支撐，是汽車工程領(lǐng)域中一個至關(guān)重要的概念 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）