冷卻液經(jīng)常減少，主要是由自然損耗、泄漏、進(jìn)入汽缸參與燃燒、冷卻液品質(zhì)不佳、水泵故障等多種原因造成的。汽車運行中，冷卻液會因發(fā)動機(jī)高溫自然蒸發(fā)，屬于正常損耗；而橡膠金屬管件老化出現(xiàn)縫隙，會導(dǎo)致冷卻液泄漏；發(fā)動機(jī)缸體有裂縫等情況，會使冷卻液進(jìn)入汽缸參與燃燒。此外，劣質(zhì)冷卻液、水泵故障等，也會造成冷卻液經(jīng)常減少。

正常損耗方面，一般防凍液每年損耗10%至36%左右都屬于正常范疇 。在汽車日常運行過程中，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的高溫會使冷卻液逐漸蒸發(fā)，尤其是車輛長時間處于高溫環(huán)境、長期高速行駛、經(jīng)常性跑中遠(yuǎn)途或者空調(diào)長期工作時，冷卻液的蒸發(fā)損失會有所增加。不過即便如此，正常損耗下冷卻液減少的速度相對緩慢，不會出現(xiàn)短時間內(nèi)大量減少的情況。

泄漏問題較為復(fù)雜，需要仔細(xì)排查多個部位。橡膠和金屬管件由于長時間在高溫環(huán)境下運行，會逐漸老化，進(jìn)而產(chǎn)生裂縫導(dǎo)致冷卻液滲漏，像水箱水管、冷卻循環(huán)管線等部位都是常見的泄漏點。散熱器也可能出現(xiàn)問題，要檢查其是否有裂縫或破損。水泵周邊同樣可能有滲漏現(xiàn)象，水泵故障不僅可能導(dǎo)致滲漏，還會致使冷卻液循環(huán)速度降低，冷卻系統(tǒng)工作效率隨之降低，進(jìn)一步造成冷卻液減少。節(jié)溫器處也存在泄漏的可能性，此外水箱蓋若密封不嚴(yán)也會出現(xiàn)泄漏情況。

當(dāng)發(fā)動機(jī)缸體有裂縫、缸墊燒蝕或腐蝕變形時，冷卻液就會進(jìn)入氣缸參與燃燒，這一情況還可能導(dǎo)致機(jī)油乳化，通過查看機(jī)油是否乳化能輔助判斷。而且最嚴(yán)重的情況比如氣缸墊損壞時，排氣管會持續(xù)冒白煙，泄漏嚴(yán)重時發(fā)動機(jī)還會出現(xiàn)高溫。

冷卻液品質(zhì)不佳也是一個不可忽視的因素。如果使用了劣質(zhì)或變質(zhì)的冷卻液，其蒸發(fā)損失會增大，導(dǎo)致冷卻液老是減少。還有一些誤操作情況，例如在添加冷卻液時錯誤添加了其他液體，如水，也會影響冷卻液的正常量。另外，部分車型具有發(fā)動機(jī)預(yù)熱功能，該功能會使冷卻系統(tǒng)提前工作，可能造成冷卻液減少；散熱器若發(fā)生堵塞，影響冷卻液正常流通，同樣會造成冷卻液減少。

總之，冷卻液經(jīng)常減少是多種因素共同作用的結(jié)果。日常使用汽車時，要對這些可能的原因有所了解，定期檢查冷卻液液位，一旦發(fā)現(xiàn)冷卻液減少，及時排查具體原因，針對性地進(jìn)行處理，以保障汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的正常運行，確保發(fā)動機(jī)等部件在適宜的溫度環(huán)境下工作，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）