排氣管發(fā)黑主要是發(fā)動機內(nèi)可燃混合氣無法充分燃燒所致。在日常行車中，諸多因素會造成這種情況。比如國內(nèi)道路擁堵頻繁，發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn)，燃燒不充分；直噴車噴油方式特殊，油氣混合不易均勻；燃油品質(zhì)欠佳，也會影響燃燒效果；駕駛習(xí)慣不良，像常怠速開空調(diào)、不預(yù)熱車輛等，都可能讓排氣管變黑。了解這些原因，能更好地維護車輛。

首先，國內(nèi)道路擁堵的狀況十分常見。當(dāng)車輛陷入堵車長龍時，發(fā)動機只能處于怠速狀態(tài)。在怠速工況下，發(fā)動機的進氣量相對較少，噴油系統(tǒng)按照既定程序噴油，這就導(dǎo)致可燃混合氣的濃度難以精準(zhǔn)匹配最佳燃燒狀態(tài)，從而無法充分燃燒。未燃燒完全的混合氣排出后，其中的碳顆粒就會逐漸在排氣管內(nèi)壁堆積，久而久之，排氣管便開始發(fā)黑。

直噴車的噴油方式較為特殊。它是將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，與傳統(tǒng)的多點電噴相比，直噴技術(shù)雖然在動力和燃油經(jīng)濟性方面有一定優(yōu)勢，但也存在油氣混合不夠均勻的問題。在某些工況下，部分燃油可能無法及時與空氣充分混合就被點燃，使得燃燒過程不充分，產(chǎn)生的碳顆粒隨著尾氣排出，致使排氣管早早變黑。即便新車可能在行駛幾百公里后，排氣管就會出現(xiàn)發(fā)黑的跡象。

燃油品質(zhì)對發(fā)動機的燃燒效果有著至關(guān)重要的影響。如果使用的燃油質(zhì)量不佳，其成分可能不穩(wěn)定，含有較多雜質(zhì)或者標(biāo)號不達標(biāo)。這些因素都會導(dǎo)致燃油在發(fā)動機內(nèi)的燃燒過程變得不穩(wěn)定，難以實現(xiàn)完全燃燒。燃燒不充分產(chǎn)生的大量碳顆粒會隨著尾氣排出，附著在排氣管內(nèi)壁，加速排氣管變黑的進程。

不良的駕駛習(xí)慣也是導(dǎo)致排氣管發(fā)黑的一個關(guān)鍵因素。經(jīng)常在停車時開著空調(diào)怠速，發(fā)動機長時間處于低負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃燒效率低下，大量未燃燒的混合氣排出，增加了排氣管變黑的風(fēng)險。冬天不預(yù)熱車輛，發(fā)動機在低溫狀態(tài)下，機油的流動性較差，各個部件的配合不夠順暢，可燃混合氣的霧化效果也不理想，進而造成燃燒不充分，使得排氣管更容易積累黑色的碳顆粒。

另外，渦輪增壓發(fā)動機由于增壓器的工作特性，其內(nèi)部的油氣混合情況較為復(fù)雜。增壓器轉(zhuǎn)速高，會使油氣混合度的變化幅度較大，在某些工況下，也容易出現(xiàn)油氣混合不均勻，導(dǎo)致燃燒不充分，使得排氣管出現(xiàn)發(fā)黑現(xiàn)象。而且，三元催化器一旦出現(xiàn)故障，它對尾氣中有害物質(zhì)的催化轉(zhuǎn)化能力就會下降，未經(jīng)過充分凈化處理的尾氣中含有較多碳顆粒等物質(zhì)，這也會讓排氣管快速變黑。

燒機油同樣會致使排氣管發(fā)黑。當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)燒機油的情況時，機油會進入燃燒室參與燃燒，燃燒后的機油會產(chǎn)生黑色的積碳，隨著尾氣排出后，會使排氣管呈現(xiàn)出明顯的黑色，并且燒機油嚴(yán)重時，排氣管排出的尾氣會帶有刺鼻氣味，機油的消耗量也會明顯增大。不過需要注意的是，燒機油的車排氣管肯定發(fā)黑，但排氣管發(fā)黑并不一定就是燒機油。

綜上所述，排氣管發(fā)黑是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。發(fā)動機內(nèi)可燃混合氣的燃燒情況受到眾多方面的影響，包括路況、車輛技術(shù)特性、燃油品質(zhì)以及駕駛習(xí)慣等等。了解這些原因后，車主可以通過選擇可靠的燃油、改善駕駛習(xí)慣以及定期對車輛進行保養(yǎng)維護等措施，來減少排氣管發(fā)黑的情況發(fā)生，從而確保車輛發(fā)動機始終保持良好的工作狀態(tài)，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）