防凍液減少主要有自然損耗、發(fā)生泄漏、進(jìn)入汽缸參與燃燒等原因。在高溫環(huán)境下，防凍液會(huì)自然蒸發(fā)，每年減少 10%到 36%都屬正常范圍。而散熱器損壞、各管接件松動(dòng)、水管老化等，都會(huì)導(dǎo)致防凍液發(fā)生泄漏。另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缸體裂縫、缸墊燒蝕等故障時(shí)，防凍液會(huì)進(jìn)入汽缸參與燃燒。可見，多種情況都可能致使防凍液減少。

首先來看看自然損耗這一原因。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中，始終處于高溫狀態(tài)，防凍液作為冷卻系統(tǒng)的重要介質(zhì)，長時(shí)間處于這樣的環(huán)境里，不可避免地會(huì)有一部分通過蒸發(fā)的方式損耗掉。就像一杯水放在陽光下，時(shí)間久了水位會(huì)慢慢下降一樣。這種自然損耗沒有明顯的泄漏痕跡，如果您發(fā)現(xiàn)防凍液有所減少，但又找不到泄漏點(diǎn)，很可能就是自然損耗導(dǎo)致的 。正常情況下，每年防凍液因自然蒸發(fā)減少10%到36%左右都在合理范疇內(nèi)。

接著講講防凍液發(fā)生泄漏的情況。汽車的冷卻系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的管道網(wǎng)絡(luò)，其中涉及到眾多的部件。散熱器是防凍液散熱的關(guān)鍵部件，如果它被外部碰撞受傷，就如同一個(gè)有漏洞的容器，防凍液會(huì)慢慢滲漏出來。溢水罐、水泵結(jié)合面以及冷卻系統(tǒng)各管路的管接件，要是出現(xiàn)松動(dòng)，密封不好，防凍液也會(huì)順著縫隙滲出。還有水箱蓋、水箱、水泵、膠管等部件，一旦它們出現(xiàn)問題，例如水箱蓋故障，在水溫高時(shí)就可能會(huì)排出冷卻液；橡膠管因老化、磨損或出現(xiàn)裂紋，也會(huì)導(dǎo)致防凍液泄漏。水管和管道同樣可能因?yàn)槔匣仍虺霈F(xiàn)泄漏點(diǎn)，使防凍液不斷減少。當(dāng)您發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙有防凍液泄漏的痕跡，或者水箱水位下降過快時(shí)，就要著重檢查這些部件了。

再來說說防凍液進(jìn)入汽缸參與燃燒的情況。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)一些故障，比如缸體裂縫、缸墊燒蝕或腐蝕變形等，防凍液就有可能進(jìn)入汽缸內(nèi)，和燃油一起參與燃燒。這時(shí)候，一個(gè)明顯的特征就是機(jī)油會(huì)變成乳狀液體。因?yàn)榉纼鲆汉蜋C(jī)油混合后，改變了機(jī)油原本的狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油出現(xiàn)這種乳化現(xiàn)象，就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)存在問題，導(dǎo)致防凍液進(jìn)入了不該進(jìn)入的地方，這種情況需要及時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查和修理。

此外，還有一些其他可能影響防凍液減少的因素。例如，管道里有空氣沒排空，車輛行駛后冷卻液循環(huán)工作把空氣排出，液位就會(huì)下降；水溫傳感器出故障，也可能影響到冷卻系統(tǒng)的正常工作，進(jìn)而對防凍液的消耗產(chǎn)生影響；如果使用的是水和甲醇防凍液，由于其沸點(diǎn)低容易沸騰，也可能會(huì)讓防凍液減少。

總之，防凍液減少的原因多種多樣，涉及到自然損耗、部件故障導(dǎo)致的泄漏、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障等多個(gè)方面。車主在日常使用中要多留意防凍液的液位情況，定期檢查車輛的相關(guān)部件，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，這樣才能確保汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保障車輛的安全和性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）