寶馬5系常見有6個(gè)擋位。寶馬5系作為一款經(jīng)典的自動(dòng)擋車型，擋位設(shè)置豐富多樣。其中駐車擋用于長(zhǎng)時(shí)間停車，倒擋便于倒車，N擋用于短停，D擋是正常前進(jìn)擋，S擋運(yùn)動(dòng)模式可讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速維持較長(zhǎng)時(shí)間以獲得更大扭力輸出和加速度，還有手動(dòng)擋模式能讓駕駛員手動(dòng)干預(yù)擋位。這些擋位滿足了不同駕駛場(chǎng)景的需求 。

具體來說，駐車擋位位于換擋桿頂端，當(dāng)我們需要長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，就將擋位掛入此檔。而且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，如果下次啟動(dòng)前擋位不在這個(gè)位置，就需要先將其置于此檔。倒擋在停車穩(wěn)當(dāng)之后方可掛入，值得注意的是，在車輛行駛過程中是絕對(duì)不能掛入倒擋的，這是基本的安全常識(shí)。

N 空檔，也就是液力變矩器空轉(zhuǎn)的狀態(tài)，適合用于短期停車的情況。當(dāng)我們?cè)诙虝旱却t燈或者臨時(shí)?？柯愤厱r(shí)，N 擋就發(fā)揮了它的作用。D 擋作為前進(jìn)檔，是車輛正常向前行駛時(shí)最常用的擋位，在城市道路的日常通勤、高速公路的平穩(wěn)駕駛等場(chǎng)景中，D 擋都能讓車輛順暢前行。

S 擋運(yùn)動(dòng)模式則為駕駛者帶來了不一樣的駕駛體驗(yàn)。在這個(gè)擋位下，變速箱可以自由換擋，但換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，汽車能夠在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)以低擋位高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)行進(jìn)。如此一來，車輛就能獲得較大的扭力輸出和加速度，無論是在超車還是想要體驗(yàn)激情駕駛的時(shí)候，S 擋都能滿足需求。不過需要留意的是，S 擋模式下車輛的耗油量會(huì)增加，部件的磨損也會(huì)相應(yīng)加劇。但長(zhǎng)期在市區(qū)擁堵路段行駛的車輛，定時(shí)適當(dāng)使用 S 擋，還能起到清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭的作用，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，反而有助于增加燃油經(jīng)濟(jì)性，提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

手動(dòng)擋模式（M 擋）為那些喜歡自主操控?fù)跷坏鸟{駛者提供了便利。在這個(gè)模式下，駕駛員可以手動(dòng)增減擋位，變速箱不會(huì)自動(dòng)干預(yù)。通過換擋撥片，先踩剎車將擋位調(diào)至“D”檔，然后向副駕駛方向推換擋桿，之后就可以使用撥片操作了，“+”用于升檔，“-”用于降檔。在上坡時(shí)，如果感覺動(dòng)力不足，可以通過“D -”降檔來獲得更大的扭矩；當(dāng)動(dòng)力充足時(shí)，就用“D +”升檔。在下坡時(shí)，如果是一般坡度，可以將擋位移至 D2 或 D3；若是陡坡，則使用 1 檔；要是遇到特殊情況車輛失控，還可以用“D -”降檔來增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制效果。

總之，寶馬 5 系的這些擋位設(shè)計(jì)精妙，它們緊密配合，無論是日常駕駛的舒適平穩(wěn)，還是偶爾想要追求的駕駛激情，亦或是應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，都能讓駕駛者游刃有余地操控車輛，為每一次出行提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）