別克車(chē)輛通常不會(huì)燒機(jī)油，但在一些特殊情況下也可能出現(xiàn)這一問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，如今別克發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，正常使用和保養(yǎng)時(shí)，機(jī)油雖有一定自然消耗但屬正常范圍。然而，當(dāng)燃油品質(zhì)不佳、行駛路況惡劣、駕駛習(xí)慣不良、保養(yǎng)不及時(shí)等情況出現(xiàn)時(shí)，就可能導(dǎo)致機(jī)油消耗過(guò)量，進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。所以不能絕對(duì)說(shuō)別克車(chē)一定不燒機(jī)油 。

燃油品質(zhì)差對(duì)別克車(chē)輛的影響不可小覷。劣質(zhì)燃油無(wú)法充分燃燒，會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生積碳，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)蒙上了一層厚厚的污垢。這些積碳會(huì)使活塞環(huán)氣環(huán)卡滯，導(dǎo)致氣缸密封性變差，原本該在潤(rùn)滑系統(tǒng)中發(fā)揮作用的機(jī)油，就會(huì)趁機(jī)進(jìn)入燃燒室參與燃燒，從而增加機(jī)油的消耗。想象一下，發(fā)動(dòng)機(jī)就像一個(gè)精密的機(jī)器，而燃油就是它的“糧食”，“糧食”不好，機(jī)器自然也會(huì)出問(wèn)題。

行駛路況同樣對(duì)機(jī)油消耗有著重要影響。如果長(zhǎng)時(shí)間在擁堵路段行駛，車(chē)輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，這就好比人一直進(jìn)行高強(qiáng)度的體力勞動(dòng)，機(jī)油的消耗自然會(huì)增加。另外，長(zhǎng)期在崎嶇山路、重載行駛等惡劣路況下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的動(dòng)力輸出，零部件之間的摩擦也會(huì)加劇，同樣會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗過(guò)快。

不良的駕駛習(xí)慣也是燒機(jī)油的“幫兇”。急加速、急剎車(chē)、長(zhǎng)時(shí)間高速行駛等行為，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)變得不穩(wěn)定，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損后，配合間隙增大，機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室，燒機(jī)油的概率也就大大增加了。這就如同我們過(guò)度使用一件工具，它的損耗速度必然加快。

保養(yǎng)不及時(shí)更是許多車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題的根源。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中起到潤(rùn)滑、冷卻、清潔等重要作用，如果不能按照規(guī)定的時(shí)間和里程進(jìn)行更換，機(jī)油的性能就會(huì)下降，無(wú)法有效地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)部件。同時(shí)，缺乏定期保養(yǎng)還可能導(dǎo)致潤(rùn)滑系統(tǒng)油泥堆積，堵塞油環(huán)回油孔，降低油環(huán)的刮油性能，使機(jī)油無(wú)法正?；氐接偷讱?，進(jìn)而引發(fā)燒機(jī)油。

此外，氣門(mén)密封出現(xiàn)腐蝕老化等問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致密封性能失效，機(jī)油也會(huì)從氣門(mén)處進(jìn)入燃燒室；曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力平衡，同樣會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗增加。

總之，別克車(chē)輛本身具備良好的性能和穩(wěn)定的品質(zhì)，正常情況下不會(huì)燒機(jī)油。但多種外在因素和車(chē)輛自身部件的變化，都有可能引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。車(chē)主只要保持良好的駕駛習(xí)慣，注重車(chē)輛保養(yǎng)，及時(shí)檢查和維護(hù)，就能最大程度地避免別克車(chē)輛出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題，讓愛(ài)車(chē)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）