發(fā)動機CVS通常指Controlled Variable System，即可控變量系統(tǒng)，是一種能控制發(fā)動機內(nèi)部參數(shù)以實現(xiàn)最佳性能的技術(shù)。該技術(shù)通過傳感器采集數(shù)據(jù)，精準處理后實時調(diào)整進氣量、噴油量和點火時機等參數(shù)。如此一來，發(fā)動機在動力性能、燃油經(jīng)濟性、減少排放污染以及可靠性等方面都能有出色表現(xiàn)，廣泛應(yīng)用于汽車、船舶、飛機等發(fā)動機領(lǐng)域。

在具體的工作過程中，傳感器就像是發(fā)動機的“感知觸角”，時刻搜集著發(fā)動機運行時的各種數(shù)據(jù)，諸如發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、溫度、進氣壓力等等。這些數(shù)據(jù)被源源不斷地傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng)中，就如同將各種信息匯聚到“大腦”進行分析處理?？刂葡到y(tǒng)經(jīng)過精密運算，確定出最為合適的調(diào)整參數(shù)，隨后向各個執(zhí)行部件發(fā)出指令，精準地調(diào)節(jié)進氣量、噴油量以及點火時機等關(guān)鍵參數(shù)。而反饋控制環(huán)節(jié)則如同一個“監(jiān)督者”，它會時刻關(guān)注發(fā)動機的實際運行狀況，將實際情況與預期的最佳狀態(tài)進行比對，一旦發(fā)現(xiàn)偏差，便會及時將信息反饋給控制系統(tǒng)，讓其做出進一步的優(yōu)化調(diào)整，確保發(fā)動機始終處于最優(yōu)化的工作狀態(tài)。

這種CVS技術(shù)給發(fā)動機帶來的提升是全方位的。在動力性能方面，它能夠根據(jù)不同的工況，精準地調(diào)配進氣量和噴油量，讓發(fā)動機的燃燒更加充分，爆發(fā)力更強，使車輛在加速、超車等情況下都能更加游刃有余。在燃油經(jīng)濟性上，通過精確控制噴油量，避免了燃油的浪費，讓每一滴燃油都能發(fā)揮出最大的價值，從而降低了車輛的油耗成本。在環(huán)保層面，因為燃燒充分且排放控制得當，減少了有害氣體的排放，對保護環(huán)境有著積極的意義。而且，由于發(fā)動機各部件在更穩(wěn)定、更優(yōu)化的狀態(tài)下工作，也有效提高了發(fā)動機的可靠性和耐用性，減少了故障發(fā)生的概率。

另外，在發(fā)動機廢氣排放污染物測量領(lǐng)域，CVS還代表廢氣排放稀釋定容采樣系統(tǒng) 。在測量發(fā)動機排放量時，它起著至關(guān)重要的作用。具體操作是先從排氣管內(nèi)采集樣氣，然后用數(shù)倍甚至幾十倍于樣氣的清潔空氣與之混合并降低樣氣溫度，之后再采集被稀釋降溫的樣氣進行排放測量。依據(jù)被稀釋的廢氣量多少，它又分為全流和部分流稀釋系統(tǒng)，其中全流稀釋系統(tǒng)更是測量柴油機顆粒排放的唯一基準系統(tǒng)，在發(fā)動機形式認證試驗中被廣泛采用。

此外，在汽車領(lǐng)域提到的與發(fā)動機相關(guān)的還有碳罐CVS閥，也就是碳罐電磁閥。它主要負責吸附過濾油箱里的汽油蒸氣，并且通過電磁閥控制使燃油蒸氣進入發(fā)動機參與燃燒，這不僅避免了油箱氣壓偏高，還能降低油耗、減少燃油蒸發(fā)對環(huán)境的污染。一旦碳罐電磁閥出現(xiàn)損壞，就可能導致油耗上升、發(fā)動機無法正常工作等問題。

總之，發(fā)動機CVS無論是作為一種先進的發(fā)動機控制技術(shù)，還是廢氣排放測量系統(tǒng)以及碳罐控制閥門，都在汽車及相關(guān)領(lǐng)域發(fā)揮著不可或缺的重要作用，它們從不同角度助力發(fā)動機的高效運行、排放控制以及車輛整體性能的提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）