本田歌詩圖已經(jīng)停產(chǎn)。這款基于雅閣平臺打造的跨界轎車，曾在市場上擁有獨特的地位。它融合了轎車的舒適與SUV的一些特性，有著多元的動力配置，從2.4升、3.0升到3.5升自然吸氣發(fā)動機。然而，由于外觀難被大眾廣泛接受、產(chǎn)品定位尷尬、售價偏高等諸多因素，銷量不佳，最終走向停產(chǎn)。盡管如此，它在車迷心中留下的印記，仍值得回味 。

歌詩圖的停產(chǎn)，是多種因素共同作用的結(jié)果。外觀方面，其獨特的跨界設(shè)計雖在一定程度上展現(xiàn)了個性與時尚，但過于小眾化，不符合大多數(shù)消費者傳統(tǒng)的審美觀念，導(dǎo)致很多人在購車時對它望而卻步。

產(chǎn)品定位上，歌詩圖陷入了“高不成低不就”的困境。它既想憑借跨界風(fēng)格和一些高級配置提升自身檔次，卻又難以與豪華品牌的同類型車型競爭；與普通家用轎車相比，價格又缺乏足夠的優(yōu)勢，使得目標客戶群體范圍相對狹窄。

價格因素也是影響其銷量的關(guān)鍵。較高的售價超出了許多消費者對廣汽本田品牌車型的價格預(yù)期，在市場競爭激烈、同級車型眾多的情況下，消費者往往會選擇性價比更高的其他車型。

另外，同門車型的競爭也對歌詩圖造成了不小的沖擊。比如冠道的推出，進一步分散了消費者的注意力，搶走了部分潛在客戶，讓歌詩圖的市場空間被進一步壓縮。

盡管本田官方并沒有正式宣布歌詩圖停產(chǎn)，但從市場現(xiàn)狀來看，截止到2023年5月，它確實處于停產(chǎn)狀態(tài)，最新生產(chǎn)年限定格在了2016年。不過，雖然歌詩圖已經(jīng)停止生產(chǎn)，但它的影響力和曾經(jīng)的輝煌仍被不少車迷銘記。如今，我們還能通過二手市場尋覓到它的身影，部分收藏家手中也可能有保存良好的歌詩圖。說不定在未來的某一天，本田會根據(jù)市場需求和技術(shù)發(fā)展，推出新一代歌詩圖或者對其進行全面的升級改進，給車迷們帶來新的驚喜。

總之，本田歌詩圖的停產(chǎn)是汽車市場多種因素博弈的結(jié)果。它雖已離去，但留下的獨特魅力與故事仍在車迷圈中流傳。而未來它是否會以新的姿態(tài)回歸，讓我們一同拭目以待 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）