正確踩離合器要做到姿勢正確、遵循“快踩慢松”原則。上車先調(diào)整座椅，保持舒適坐姿，讓腿部有活動(dòng)空間，左腳前腳掌輕觸離合踏板，踩時(shí)腳跟懸空全腳踩下。踩下要迅速干脆，抬起時(shí)則需慢，尤其是在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)更要穩(wěn)住。不同擋位切換時(shí)，依情況微調(diào)松離合速度，如低擋切換慢些，高擋可稍快，通過練習(xí)掌握技巧，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)駕駛。

調(diào)整座椅是正確踩離合器的重要前提。自然地靠在駕駛座上，將手腕放置在方向盤 12 點(diǎn)鐘位置，并且要保證手腕能夠自由彎曲，同時(shí)兩腿之間需預(yù)留出足夠的運(yùn)動(dòng)空間。這樣的坐姿能讓我們在操作離合器時(shí)更加得心應(yīng)手，避免因姿勢不當(dāng)而影響操作的精準(zhǔn)度。

左腳前腳掌放在離合踏板上，這是標(biāo)準(zhǔn)的踩離合姿勢。當(dāng)需要踩下離合器時(shí)，腳跟要保持懸空狀態(tài)，然后全腳踩下踏板。這樣的操作方式能夠確保我們有足夠的力量將離合器踩到底，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱順利分離。而在抬起離合器的過程中，腳跟同樣要離地，當(dāng)?shù)竭_(dá)半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，可以將腳作為支點(diǎn)來穩(wěn)定操作。所謂半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，就是離合器處于一種部分結(jié)合的狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱并未完全斷開連接，但又沒有完全結(jié)合，車輛會(huì)處于一種即將起步但還未真正移動(dòng)的臨界狀態(tài)。在這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，能否穩(wěn)住離合器踏板的抬起速度，直接關(guān)系到車輛起步是否平穩(wěn)。

提起離合器要嚴(yán)格遵循“一速、二速、三速聯(lián)動(dòng)”原則，踏板抬起可分為三個(gè)階段。起初要快速抬起，讓離合器快速接近半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)；當(dāng)快要與半聯(lián)動(dòng)結(jié)合時(shí)，速度要明顯變慢，因?yàn)檫@是一個(gè)過渡階段，需要精確控制；從半聯(lián)動(dòng)完成結(jié)合時(shí)，要慢慢抬起，同時(shí)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率逐漸踩下油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠平穩(wěn)地傳遞到車輪上，實(shí)現(xiàn)車輛的平穩(wěn)起步和換擋。

換擋時(shí)，松開油門后，踩離合要迅速果斷，手上換擋的動(dòng)作則要相對緩慢、準(zhǔn)確。離合與油門不能同時(shí)踩下，應(yīng)該先完全松開油門，再將離合踩到底，完成換擋后，稍慢地松開離合，松完離合后再去踩油門。并且，離合松開后腳要放在一邊，避免誤操作。另外，換擋要先踩剎車減速再踩離合；停車時(shí)可直接踩離合踩剎車；如果是路考靠邊停車，不在最右車道的話，要先帶剎車變到右邊車道再踩離合。

在科目二考試中，離合器的控制尤為關(guān)鍵，因?yàn)閹缀醪灰蟛扔烷T，此時(shí)離合的操作直接決定了車速。要避免一些錯(cuò)誤的踩離合方法，比如一腳踩到底后用腳尖抬離合，這種方式很容易導(dǎo)致踏板滑倒、控制不穩(wěn)，進(jìn)而造成車輛熄火。還有全程腳后跟懸空，不僅會(huì)讓駕駛者感到疲勞，而且也不容易精準(zhǔn)控制車速。正確的做法是離合一腳踩到底后整個(gè)腳同步往后移，在聯(lián)動(dòng)時(shí)腳尖不動(dòng)，腳后跟著地，腳尖微抬一到兩公分，當(dāng)車速快時(shí)腳尖下壓一到兩公分，車速慢時(shí)腳尖微抬一到兩公分，整個(gè)過程速度要慢。

總之，正確踩離合器需要在姿勢、操作原則以及不同駕駛場景下的技巧等多個(gè)方面都加以注意和練習(xí)。只有熟練掌握這些要點(diǎn)，才能在駕駛過程中實(shí)現(xiàn)車輛的平穩(wěn)起步、換擋，提升駕駛的舒適性和安全性，讓駕駛變得更加輕松自如 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）