SUV不是越野車。雖然二者都屬于多功能車輛，有著較高離地間隙、堅(jiān)固底盤等相似之處，但實(shí)則區(qū)別明顯。從設(shè)計(jì)目的看，SUV注重城市行駛舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性，而越野車專為嚴(yán)酷越野環(huán)境打造；車身結(jié)構(gòu)上，SUV多是承載式，越野車多是非承載式；懸掛系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等方面也各有特點(diǎn)。所以，SUV和越野車是不同概念。

從車身結(jié)構(gòu)方面進(jìn)一步剖析，SUV大多采用承載式車身，這種車身結(jié)構(gòu)將車架與車身整合為一體，重量相對(duì)較輕，能有效降低重心，從而提升車輛在城市道路行駛時(shí)的操控穩(wěn)定性與舒適性。不過，承載式車身在應(yīng)對(duì)極端惡劣路況時(shí)，由于缺乏獨(dú)立車架的支撐保護(hù)，車身更容易受到損傷。與之不同的是，越野車大多采用非承載式車身，它擁有獨(dú)立的車架，車身安裝在車架之上。這樣的結(jié)構(gòu)使得車輛在面對(duì)高強(qiáng)度越野路況時(shí)，能夠更好地分散沖擊力，保護(hù)車身主體結(jié)構(gòu)，確保車輛的可靠性與耐久性。

懸掛系統(tǒng)也是兩者的顯著差異點(diǎn)之一。普通SUV的懸掛系統(tǒng)和普通轎車差別不大，多為四輪獨(dú)立懸掛，這種懸掛系統(tǒng)能夠?yàn)檐囕v提供較好的舒適性和操控性，在城市平坦路面行駛時(shí)，能有效過濾震動(dòng)，讓駕乘者享受平穩(wěn)的旅程。但在越野路況下，獨(dú)立懸掛的行程和強(qiáng)度可能無法滿足需求。而硬核越野車型常常采用前獨(dú)立懸架、后整體橋的形式，這種懸掛結(jié)構(gòu)雖然在舒適性上有所欠缺，但卻能極大地提升車輛在復(fù)雜路況下的通過性，保證車輪與地面的良好接觸，讓車輛在坑洼、泥濘等路面如履平地。

動(dòng)力系統(tǒng)同樣是區(qū)分二者的關(guān)鍵因素。SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)多為高速發(fā)動(dòng)機(jī)，在高轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠輸出較大的功率，更適合在平坦開闊的城市道路上高速行駛，以滿足日常通勤和出行需求。然而，其扭矩表現(xiàn)一般，在面對(duì)越野時(shí)所需的強(qiáng)大扭矩輸出要求時(shí)，往往力不從心。越野車一般采用低速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出強(qiáng)大的扭矩，使車輛在攀爬陡坡、穿越泥濘等惡劣路況下，能夠輕松應(yīng)對(duì)，憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力突破重重障礙。

此外，在外觀設(shè)計(jì)上，二者也各有特色。SUV整體時(shí)尚動(dòng)感，線條偏圓潤(rùn)流暢，既具備一定的運(yùn)動(dòng)感，又不失優(yōu)雅氣質(zhì)，更符合城市審美和日常使用場(chǎng)景。而越野車的外觀則更加硬朗、方正，注重實(shí)用性和通過性，每一處設(shè)計(jì)都圍繞著應(yīng)對(duì)極端環(huán)境展開，充滿了力量感與野性魅力。

綜上所述，SUV和越野車雖然有一些相似之處，但在設(shè)計(jì)目的、車身結(jié)構(gòu)、懸掛系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)以及外觀設(shè)計(jì)等諸多方面都存在明顯的區(qū)別。SUV更多地是在城市生活與輕度越野之間尋求平衡，滿足人們多樣化的日常出行需求；而越野車則是為征服艱難險(xiǎn)阻而生，是越野愛好者挑戰(zhàn)極限、探索未知的得力伙伴。它們各自在不同的領(lǐng)域發(fā)揮著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）