備胎不能長(zhǎng)期使用。它的設(shè)計(jì)初衷是應(yīng)急，在諸多方面與正常輪胎不同。比如使用頻率低，與地面摩擦少，和其他輪胎在磨損、摩擦系數(shù)、附著力、氣壓等方面有差異，長(zhǎng)期使用會(huì)影響車(chē)輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)，帶來(lái)安全隱患。而且備胎本身有使用壽命，還可能存在尺寸、構(gòu)造等方面的區(qū)別，所以只能臨時(shí)替代，不能長(zhǎng)期充當(dāng)正常輪胎。

從尺寸規(guī)格上看，備胎有全尺寸和非全尺寸之分。全尺寸備胎雖規(guī)格與原汽車(chē)輪胎完全相同，看似能長(zhǎng)期使用，但實(shí)際情況并非如此。一般來(lái)說(shuō)，全尺寸備胎的輪轂可能與原車(chē)不同，常見(jiàn)的是原車(chē)為鋁合金輪轂，而備胎是鐵輪轂，這種差異就使得它不能毫無(wú)顧忌地長(zhǎng)期使用。至于非全尺寸備胎，其輪胎橫截面寬度比四個(gè)載重輪胎小，直徑也略小，寬度較窄，與正常輪胎存在明顯差異，更無(wú)法長(zhǎng)期代替原車(chē)胎使用。

構(gòu)造方面，備胎與正常輪胎也有很大不同。備胎的胎面花紋往往比較簡(jiǎn)單，這就導(dǎo)致其排水和抓地性能較差。在遇到雨水天氣或者需要緊急制動(dòng)、加速時(shí)，較差的排水和抓地性能會(huì)影響車(chē)輛的操控性和安全性。而且備胎的胎側(cè)較為單薄，抗沖擊能力弱，內(nèi)部簾布層、鋼絲層數(shù)量相對(duì)較少，強(qiáng)度不足。在正常行駛過(guò)程中，車(chē)輛的輪胎需要承受各種復(fù)雜的路況和應(yīng)力，備胎這種相對(duì)薄弱的構(gòu)造難以長(zhǎng)時(shí)間適應(yīng)這樣的工作強(qiáng)度。

同時(shí)，備胎作為橡膠制品，是有使用壽命的。通常情況下，備胎的老化期約為四年，即便它一直處于閑置狀態(tài)，存放時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)逐漸老化。老化后的備胎性能會(huì)大打折扣，比如胎面出現(xiàn)明顯裂紋，橡膠變硬等，這些都表明備胎的性能已經(jīng)受到嚴(yán)重影響，無(wú)法像正常輪胎那樣可靠地保障行車(chē)安全。

在使用備胎時(shí)，無(wú)論是全尺寸還是非全尺寸備胎，都會(huì)對(duì)車(chē)輛行駛速度有所限制。一般安裝備胎后，時(shí)速不能超過(guò)80公里/小時(shí)，這樣的速度限制決定了它只能在普通道路上應(yīng)急使用，在高速上則不建議手動(dòng)拆換備胎行駛。

綜上所述，備胎只能作為臨時(shí)應(yīng)急的工具，在輪胎出現(xiàn)扎釘、爆胎等緊急情況時(shí)發(fā)揮作用。一旦情況允許，應(yīng)盡快將備胎更換為正常輪胎，以確保車(chē)輛的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸掛等系統(tǒng)正常工作，保障行車(chē)的安全性和穩(wěn)定性。車(chē)主朋友們一定要正確認(rèn)識(shí)備胎的作用，合理使用，避免因不當(dāng)使用備胎而帶來(lái)不必要的風(fēng)險(xiǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）