水溫H高，C低。在汽車水溫表上，C是cool的縮寫，意為冷，代表水溫較低；H是hot的縮寫，意為熱，代表水溫較高。正常熱車后，水溫一般處于70度到90度之間，水溫表常用60到110度的表盤標(biāo)識(shí)，C對(duì)應(yīng)60度，H對(duì)應(yīng)110度。指針處于C位置時(shí)水溫偏低，在H位置則水溫偏高。所以，H所代表的水溫?cái)?shù)值高于C 。

當(dāng)指針指向C位置時(shí)，說明車輛的水溫處于一個(gè)相對(duì)較低的狀態(tài)。這有可能是車輛剛剛啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)還未充分預(yù)熱，冷卻液尚未完全升溫。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率可能并未達(dá)到最佳狀態(tài)，燃燒室內(nèi)的混合氣燃燒可能不夠充分，從而導(dǎo)致動(dòng)力輸出略顯不足，同時(shí)也可能會(huì)使油耗有所增加。而且，低溫環(huán)境下，機(jī)油的流動(dòng)性也會(huì)受到一定影響，不能很好地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件起到潤(rùn)滑和保護(hù)作用，長(zhǎng)期處于這種低溫狀態(tài)行駛，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也會(huì)相應(yīng)增大。

而當(dāng)指針指向H位置時(shí)，就意味著水溫已經(jīng)偏高。造成水溫偏高的原因有多種，比如冷卻液不足，冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的散熱作用，如果冷卻液缺失，那么發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的大量熱量就無法及時(shí)散發(fā)出去，從而導(dǎo)致水溫升高；散熱風(fēng)扇故障也是常見原因之一，散熱風(fēng)扇負(fù)責(zé)將散熱器中的熱量快速散發(fā)到空氣中，若風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)速異常，就無法有效帶走熱量，水溫自然會(huì)不斷上升。另外，循環(huán)水泵故障、節(jié)溫器故障以及水箱散熱不良等，都可能引發(fā)水溫過高的情況。水溫過高可是個(gè)不容忽視的問題，它不僅會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件，還會(huì)使機(jī)油的性能變差、發(fā)生變質(zhì)，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致車輛故障，無法正常行駛。

由此可見，汽車水溫?zé)o論是過高還是過低，都不利于車輛的正常運(yùn)行和發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)期穩(wěn)定工作。我們?cè)谌粘ｑ{駛過程中，一定要時(shí)刻留意水溫表的指針位置，確保水溫處于正常區(qū)間，這樣才能保障車輛平穩(wěn)、可靠地行駛，延長(zhǎng)汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）