油耗會(huì)增加，原因是多方面的，涵蓋車輛自身狀況、駕駛習(xí)慣以及外部環(huán)境等因素。比如車輛發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多、火花塞點(diǎn)火性能下降、氣門進(jìn)氣量不足、噴油嘴工作異常等，都會(huì)影響燃燒進(jìn)而增加油耗；不良駕駛習(xí)慣，像猛轟油門、頻繁剎車啟動(dòng)等也會(huì)使油耗攀升；此外，氣溫低、路況差等外部環(huán)境改變，以及胎壓不足等，同樣會(huì)讓油耗上升。

從車輛自身狀況來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是一個(gè)不可忽視的因素。發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，活塞環(huán)等部件會(huì)產(chǎn)生碳積累，尤其是長(zhǎng)時(shí)間怠速或低速行駛，這種積碳現(xiàn)象會(huì)更加嚴(yán)重。積碳會(huì)吸收噴油嘴噴到燃燒室的部分汽油，導(dǎo)致實(shí)際參與燃燒的汽油量減少，為了維持車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要噴射更多的燃油，油耗自然就增加了。而且積碳過(guò)多還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力下降等一系列問(wèn)題。

火花塞也起著關(guān)鍵作用?；鸹ㄈL(zhǎng)時(shí)間不更換，點(diǎn)火性能會(huì)逐漸下降。點(diǎn)火不及時(shí)或者點(diǎn)火能量不足，就無(wú)法讓汽油充分燃燒，大量未完全燃燒的汽油隨著尾氣排出，不僅造成了燃油的浪費(fèi)，也使得油耗大幅上升。一般車輛行駛6萬(wàn)到8萬(wàn)公里左右，就需要考慮更換火花塞了，否則就可能面臨點(diǎn)火困難、油耗增加以及排氣管冒黑煙等問(wèn)題。

氣門積碳過(guò)多同樣會(huì)影響油耗。當(dāng)氣門積碳時(shí)，進(jìn)氣量會(huì)相應(yīng)減少，進(jìn)入燃燒室的空氣不足，汽油無(wú)法與充足的氧氣進(jìn)行良好的混合燃燒，燃燒質(zhì)量下降，油耗也就跟著增加了。噴油嘴出現(xiàn)堵塞或損壞，也會(huì)引發(fā)油耗增高。噴油嘴一旦出現(xiàn)問(wèn)題，噴油量就會(huì)異常，發(fā)動(dòng)機(jī)性能隨之下降，為了保證車輛的動(dòng)力輸出，只能消耗更多的燃油。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油型號(hào)選擇不當(dāng)也與油耗息息相關(guān)。如果機(jī)油的摩擦系數(shù)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件之間的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力就會(huì)增大，為了克服這些阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的能量，這就直接導(dǎo)致了油耗的升高。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器損壞也不容忽視，它會(huì)使控制系統(tǒng)錯(cuò)誤地增加噴油量，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致油耗增加。

輪胎胎壓對(duì)油耗的影響也較為明顯。胎壓不足時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，滾動(dòng)阻力顯著上升，車輛在行駛過(guò)程中需要消耗更多的能量來(lái)克服這種阻力，油耗自然就上升了。而且胎壓不足不僅影響油耗，還會(huì)影響輪胎的使用壽命，甚至在高速行駛時(shí)存在爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。三元催化器出現(xiàn)問(wèn)題，也可能導(dǎo)致油耗增加，它作為凈化尾氣的重要部件，一旦堵塞或效率降低，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，進(jìn)而導(dǎo)致油耗升高。

在駕駛習(xí)慣方面，不良的駕駛行為會(huì)極大地增加油耗。例如猛轟油門，瞬間會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇上升，噴油量大幅增加，造成不必要的燃油浪費(fèi)。頻繁剎車和啟動(dòng)也是油耗增加的一大原因，每次剎車時(shí)車輛的動(dòng)能被浪費(fèi)，再次啟動(dòng)又需要消耗大量燃油。還有啟動(dòng)不預(yù)熱、停車不熄火、超速行駛、不必要的緊急制動(dòng)以及空踩油門等行為，都在不知不覺(jué)中增加了燃油的消耗。以空踩油門為例，每次空踩油門大約會(huì)消耗6ml燃油，長(zhǎng)期積累下來(lái)，這也是一筆不小的油耗開支。另外，低檔高速行駛同樣不省油，比如三檔長(zhǎng)距離高速行駛比四檔正常行駛油耗會(huì)增加10%，所以及時(shí)換擋是很重要的省油技巧。

外部環(huán)境對(duì)油耗的影響也不容小覷。冬天氣溫較低，發(fā)動(dòng)機(jī)為了達(dá)到并保持正常的工作溫度，需要消耗更多的燃油來(lái)進(jìn)行預(yù)熱，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱也更快，這就導(dǎo)致了油耗的增加。在不同的路況下行駛，油耗也會(huì)有所波動(dòng)。比如在擁堵的城市道路中，頻繁的走走停停，車輛需要不斷地剎車和啟動(dòng)，油耗就會(huì)明顯高于在暢通的高速公路上行駛。此外，如果高速開車窗，當(dāng)車速超過(guò)70km/h時(shí)，風(fēng)阻會(huì)顯著增大，車輛為了克服風(fēng)阻就需要消耗更多燃油，從而增加了油耗。

總之，油耗增加是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們?cè)谌粘Ｓ密囘^(guò)程中，可以通過(guò)定期保養(yǎng)車輛、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣以及關(guān)注外部環(huán)境變化等方式，盡可能地降低油耗，讓車輛保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）