TDI汽車指的是搭載渦輪增壓直接噴射（柴油發(fā)動機）的汽車。TDI即英文Turbo Direct Injection的縮寫，這項技術通過在柴油機上加裝渦輪增壓裝置，提高進氣壓力，讓燃油經(jīng)高壓噴射器直接噴入氣缸。其活塞頂為凹陷式碗狀設計，使燃油在氣缸內形成螺旋狀混合氣，燃燒更充分。TDI汽車具備低轉速大扭矩、低油耗、低排放等優(yōu)勢，在汽車領域有著獨特地位。

從工作原理來看，TDI技術利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力推動渦輪室內的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪壓送空氣濾清器管道輸入的空氣，使之增壓進入氣缸。這一巧妙的設計，使得發(fā)動機在進氣環(huán)節(jié)就具備了更高的效率，為后續(xù)的燃燒過程提供了充足且高質量的空氣。

在燃燒方面，TDI汽車優(yōu)勢明顯。柴油引擎在進行燃燒、噴射與供油動作時，汽缸體內處于高壓縮比狀態(tài)，噴射的油量借助高度壓力產(chǎn)生霧化效果，能完美地與空氣結合、燃燒。充分的燃燒不僅讓燃油的能量得到最大化利用，也大大降低了排放物中有害顆粒的含量，在環(huán)保方面表現(xiàn)出色。

油耗表現(xiàn)上，因為高壓的作用，同樣的爆發(fā)動作，柴油引擎所消耗的油量明顯低于汽油引擎，產(chǎn)生的扭力卻明顯優(yōu)于汽油引擎。這意味著TDI汽車在提供強勁動力的同時，還能為車主節(jié)省燃油成本，做到了動力與經(jīng)濟性的良好平衡。

從技術配置上看，以寶來TDI為例，它裝備的直噴式渦輪增壓柴油發(fā)動機采用了泵噴射系統(tǒng)、可調葉片式渦輪增壓器等先進技術。泵噴射系統(tǒng)讓柴油與空氣混合更充分、燃燒更徹底；氧化型催化反應器降低了CO、HC、顆粒排放，CO2排放與同排量汽油車相比可降低30%；EGR系統(tǒng)降低了NOx產(chǎn)生，排放指標滿足歐3標準。

此外，Volkswagen柴油引擎的“TDI標志”是世界公認最成功的柴油引擎標志之一。其新配置“整合幫浦式噴油嘴”，使油料與空氣混合更完全，噴油嘴壓力高且有5孔噴口確保霧化效果。像Lupo 3L TDI每100公里僅需消耗3公升柴油，憑借超低油耗獲得多項殊榮。

總之，TDI汽車憑借其獨特的技術優(yōu)勢，在動力、油耗、環(huán)保等多個方面展現(xiàn)出卓越的性能 。其先進的技術不僅為駕駛者帶來出色的駕駛體驗，也順應了汽車行業(yè)對節(jié)能環(huán)保的發(fā)展要求，在汽車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆，推動著汽車技術不斷向前邁進。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）