寶馬的手剎一般在擋把旁邊，多數(shù)處于扶手箱前邊、擋把后邊的位置。手剎有機械手剎與電子手剎之分。早期常見的機械手剎帶有手剎桿，操作時需用拇指肚按下按鈕再進行拉放操作。如今寶馬新款大多采用電子手剎，即帶字母 P 的按鈕，工作原理與機械手一致，卻因調(diào)節(jié)方式變?yōu)殡娮影粹o，使用起來更加輕松簡便，也為內(nèi)飾設(shè)計帶來更多可能 。

機械手剎作為早期寶馬車型常見的配置，它有著獨特的操作方式。這種手剎帶有一根長長的手剎桿，當(dāng)你需要駐車制動時，要把手剎桿往上拉，此時車輛就會被鎖死；而當(dāng)你要繼續(xù)前行時，把手剎桿往下放，手剎就會松開。值得一提的是，手剎桿的頭上有一個可前后彈動的按鈕，在拉手剎的時候，最好用拇指肚按下這個按鈕，這樣不僅操作順暢，還能在一定程度上延長手剎的使用壽命。比如在一些老款的寶馬車型中，就經(jīng)常能看到這種機械手剎的身影，它承載著很多老車主對于駕駛操作的獨特記憶。

隨著科技的不斷發(fā)展，電子手剎逐漸成為寶馬車型的主流配置。截至2019年7月30日，寶馬最新款全系基本都配備了電子手剎。電子手剎的外觀是一個帶有字母“P”的按鈕，雖然它的調(diào)節(jié)方式從傳統(tǒng)的機械式拉桿變成了電子按鈕，但工作原理和機械手剎是一樣的，都是通過剎車盤與剎車片之間的摩擦力來實現(xiàn)停車制動。電子手剎的出現(xiàn)，給駕駛者帶來了極大的便利，駕駛員無需像操作機械手剎那樣用力拉駐車制動手柄，輕輕一按按鈕就能完成駐車或解除駐車的操作。而且，電子手剎還能有效防止傳統(tǒng)手剎因拉不緊而導(dǎo)致的溜車問題，為行車安全增添了一份保障。同時，由于不需要占用較大空間的手剎桿，車內(nèi)的內(nèi)飾造型設(shè)計也獲得了更大的發(fā)揮空間，使得車內(nèi)布局更加簡潔美觀。例如在寶馬X6車型中，手剎就在變速桿后面，靠近下坡輔助按鈕，帶有字母“P”的按鍵，往上拉是拉起手剎，往下按是放掉手剎，操作十分便捷。

總的來說，寶馬的手剎無論是早期的機械手剎還是如今廣泛應(yīng)用的電子手剎，都在車輛駐車制動方面發(fā)揮著重要作用。機械手剎有著經(jīng)典的操作感和獨特的機械魅力，而電子手剎則憑借其便捷性、安全性以及對內(nèi)飾設(shè)計的積極影響，成為現(xiàn)代寶馬車型的一大亮點。它們都以各自的方式，為寶馬車主的駕駛生活帶來便利與保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）