冠道目前沒有混動車型，但有消息稱 2026 年將會推出 HEV 版本。現(xiàn)階段冠道全系為純汽油版，提供 1.5 升和 2.0 升兩款渦輪增壓發(fā)動機供消費者選擇。而未來的冠道 HEV 版本看點頗多，不僅會采用先進的 4.5 代 iMMD 混動技術(shù)，還可能配備四驅(qū)以及冰箱、彩電、大沙發(fā)等配置，值得期待。

從曝光信息來看，未來冠道HEV版本在外觀設(shè)計上獨具亮點。其前臉格柵設(shè)計更為精致，趨近于六邊形的樣式，內(nèi)部以黑色網(wǎng)格元素填充，中央大尺寸的本田L(fēng)OGO醒目突出，極大地提升了品牌辨識度。格柵上側(cè)新增的對稱式裝飾帶，與下方矩陣式LED大燈組相互呼應(yīng)，營造出時尚且富有科技感的視覺效果。前包圍采用與中網(wǎng)相呼應(yīng)的元素，使得運動氣息撲面而來。車身側(cè)面與燃油版整體造型保持一致，線條依舊流暢自然，展現(xiàn)出優(yōu)雅大氣的姿態(tài)。而前后輪眉和側(cè)裙連接設(shè)計，讓整車的力量感進一步增強，輪轂也會有全新的變化，為車輛增添了幾分動感。車尾部分則與燃油版高度一致，延續(xù)了簡潔大方的風(fēng)格。

在內(nèi)飾方面，雖然目前確切信息并不多，但可以大膽推測，有望充分貼合中國消費者的審美偏好。特別是備受關(guān)注的“大沙發(fā) + 冰箱”配置，如果得以實現(xiàn)，將大幅提升車內(nèi)的舒適度與豪華感。并且部分配置還有可能全面升級成為標(biāo)配，為消費者帶來更多的實惠與便利。

動力系統(tǒng)無疑是冠道HEV版本的一大核心優(yōu)勢。其所搭載的4.5代i - MMD混動技術(shù)，巧妙地結(jié)合了阿特金森循環(huán)發(fā)動機與缸內(nèi)直噴技術(shù)，從而有效提升了熱效率。不僅如此，本田還開發(fā)了全新的IPU智能控制單元，并對電池結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化，這一系列舉措使得動力輸出更加平順、高效，在實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的同時，也為駕駛者帶來更為出色的駕駛體驗。

綜上所述，盡管當(dāng)下冠道尚無混動車型，但2026年將要推出的HEV版本著實讓人充滿期待。從外觀的精致改動，到內(nèi)飾可能的升級優(yōu)化，再到先進且高效的混動技術(shù)，都預(yù)示著這款車將在混動SUV市場中具備一定的競爭力。讓我們一同靜候它的到來，看看它最終會給消費者帶來怎樣的驚喜 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）