測(cè)量點(diǎn)火線圈可通過(guò)多種方法進(jìn)行，包括外部檢查、電阻測(cè)量、電壓檢測(cè)、點(diǎn)火強(qiáng)度測(cè)試以及替換法等。外部檢查需留意絕緣罩、外殼有無(wú)開(kāi)裂，各端子連接是否牢固；電阻測(cè)量要用萬(wàn)用表測(cè)初級(jí)、次級(jí)繞組等電阻是否符合標(biāo)準(zhǔn)；電壓檢測(cè)需在特定狀態(tài)下測(cè)不同針腳的電壓值；點(diǎn)火強(qiáng)度測(cè)試可借助電氣試驗(yàn)臺(tái)等；替換法則是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)拔插頭判斷其好壞 。

接下來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)這些測(cè)量方法。外部檢查環(huán)節(jié)，要以目視的方式對(duì)點(diǎn)火線圈進(jìn)行全面查看。仔細(xì)瞧瞧絕緣罩或外殼有沒(méi)有開(kāi)裂的跡象，一旦發(fā)現(xiàn)有開(kāi)裂情況，那很可能會(huì)影響其正常性能，這種情況下就應(yīng)及時(shí)將其換掉。同時(shí)，也要留意外殼是否有溢膠、鼓包、爆裂等狀況，高壓連接管有無(wú)燒蝕或燒熔，高壓輸出端內(nèi)部是否存在燒蝕現(xiàn)象，以及外殼或高壓輸出端有無(wú)生銹等，若出現(xiàn)這些問(wèn)題，通常也需要更換點(diǎn)火線圈 。

電阻測(cè)量方面，有不同的操作要點(diǎn)。首先是測(cè)量電阻法，使用萬(wàn)用表來(lái)測(cè)量一次繞組、二次繞組以及附加電阻的電阻值。不同車型的點(diǎn)火線圈，其標(biāo)準(zhǔn)電阻值會(huì)有所差異，所以要依據(jù)車輛的具體型號(hào)和制造商提供的規(guī)格要求，來(lái)判斷測(cè)量得到的電阻值是否在正常范圍內(nèi)。要是不符合標(biāo)準(zhǔn)，那就說(shuō)明點(diǎn)火線圈存在故障，應(yīng)及時(shí)更換。還有測(cè)試燈測(cè)試方法，通過(guò)連接測(cè)試燈，能夠檢查點(diǎn)火線圈是否存在開(kāi)路、接地故障。將測(cè)試燈與點(diǎn)火線圈連接好后，根據(jù)測(cè)試燈的點(diǎn)亮情況來(lái)判斷故障所在。

電壓檢測(cè)也不容忽視。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)且儀表盤報(bào)故障后，依據(jù)點(diǎn)火線圈插頭的PIN數(shù)來(lái)檢測(cè)相關(guān)電壓和接地情況。當(dāng)插頭為3PIN或4PIN時(shí)，要檢測(cè)各PIN +B（電源）約12V、IGT（點(diǎn)火信號(hào)）3V - 5V、IGF（點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)）正常值 、GND（接地）0V；若插頭為2PIN時(shí)，需要檢測(cè)車端線束負(fù)極是否接地，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)正極是否為12V電瓶電壓，并且還需在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)測(cè)量點(diǎn)火線圈初級(jí)和次級(jí)線圈電阻。通過(guò)這些電壓和電阻的檢測(cè)，能進(jìn)一步判斷點(diǎn)火線圈的工作狀態(tài)是否正常 。

點(diǎn)火強(qiáng)度測(cè)試同樣是重要的一環(huán)?？梢岳秒姎庠囼?yàn)臺(tái)進(jìn)行檢查，在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整放電電極間隙、轉(zhuǎn)速等參數(shù)，然后根據(jù)火花的情況來(lái)判斷點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火強(qiáng)度是否達(dá)標(biāo)。也可以采用對(duì)比跳火法試驗(yàn)，在試驗(yàn)臺(tái)或車輛上，將測(cè)試過(guò)的點(diǎn)火線圈與良好的點(diǎn)火線圈的火花強(qiáng)度進(jìn)行對(duì)比。如果發(fā)現(xiàn)測(cè)試的點(diǎn)火線圈存在故障或點(diǎn)火強(qiáng)度不符合要求，一般就要考慮更換新的點(diǎn)火線圈 。

替換法相對(duì)較為簡(jiǎn)單直接。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)下，拔掉點(diǎn)火線圈插頭，仔細(xì)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)情況。要是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加劇，那就表明該點(diǎn)火線圈是正常工作的；要是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)情況沒(méi)有變化，那就說(shuō)明這個(gè)點(diǎn)火線圈很可能已經(jīng)損壞 。

總之，測(cè)量點(diǎn)火線圈是一項(xiàng)細(xì)致的工作，多種測(cè)量方法相互配合、相互印證，能更準(zhǔn)確地判斷點(diǎn)火線圈的狀態(tài)。在實(shí)際操作中，要嚴(yán)格按照步驟進(jìn)行，遇到不確定的情況，也可以咨詢專業(yè)的汽車維修人員，確保車輛點(diǎn)火系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）