準(zhǔn)確調(diào)整前束，需做好準(zhǔn)備工作、規(guī)范測(cè)量并合理調(diào)整。汽車前束作用關(guān)鍵，關(guān)乎輪胎磨損與行駛穩(wěn)定性。調(diào)整前，要讓車輛處于水平平衡位置，保證前輪輪轂軸承松緊適度、氣壓正常。測(cè)量時(shí)，可用專業(yè)工具如四輪定位儀，也可用卷尺等傳統(tǒng)方式，注意標(biāo)記精準(zhǔn)、測(cè)量規(guī)范。調(diào)整時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向拉桿的調(diào)整螺母來改變前束值，兩側(cè)要同時(shí)且等量調(diào)整 。

具體而言，在準(zhǔn)備工作階段，要將汽車停放在平坦的場(chǎng)地之上，這是確保測(cè)量和調(diào)整準(zhǔn)確性的基礎(chǔ)。同時(shí)，需確保前輪充氣到正確的氣壓，如同為汽車配備合適的“鞋子”，只有這樣才能保證測(cè)量數(shù)據(jù)不受氣壓因素干擾。并且，在汽車前部下方放置墊塊，防止車輛在后續(xù)操作過程中意外移動(dòng)，這是安全操作的重要一環(huán)。

在測(cè)量環(huán)節(jié)，如果使用專業(yè)的四輪定位儀，將車輛停穩(wěn)在指定位置后，按照儀器的操作說明進(jìn)行測(cè)量即可，它能精確地給出前束值。而若采用傳統(tǒng)的卷尺測(cè)量方式，操作則要更為細(xì)致。首先，將車停在平地上，使兩個(gè)前輪處于直線行駛位置，并向前推進(jìn)1 - 2m，以此消除一切影響檢測(cè)效果的間隙。接著，把前輪設(shè)置在剛剛離開地面的位置，在兩個(gè)前輪前方標(biāo)記胎面中心，標(biāo)記要盡量清晰細(xì)小，以減少誤差。隨后，將兩個(gè)標(biāo)記轉(zhuǎn)到前輪前方，以汽車輪胎垂直于地面的最前位置為最佳測(cè)量點(diǎn)，使上下車輪基本一致，保持兩個(gè)標(biāo)記在同一水平線上，握住兩個(gè)車輪，開始測(cè)量?jī)蓚€(gè)車輪的標(biāo)記長(zhǎng)度，測(cè)量精度需達(dá)到mm級(jí)別。之后，再將這兩個(gè)標(biāo)記轉(zhuǎn)向前輪的后部，同樣取汽車輪胎垂直于地面的最前位置，測(cè)量長(zhǎng)度。

當(dāng)測(cè)量完成后，就進(jìn)入到關(guān)鍵的調(diào)整階段。通過將轉(zhuǎn)向桿兩側(cè)的螺母調(diào)整到適當(dāng)?shù)闹祦韺?shí)現(xiàn)前束的調(diào)整。如果測(cè)量值大于標(biāo)準(zhǔn)值，通常需要縮短轉(zhuǎn)向拉桿的長(zhǎng)度；若測(cè)量值小于標(biāo)準(zhǔn)值，則要適當(dāng)延長(zhǎng)轉(zhuǎn)向拉桿長(zhǎng)度。這里一定要注意兩側(cè)同時(shí)且調(diào)整量相同，每次調(diào)整后都要重新測(cè)量，以確保調(diào)整的準(zhǔn)確性。

總之，準(zhǔn)確調(diào)整前束需要耐心和細(xì)心，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，任何一個(gè)小的疏忽都可能影響最終的調(diào)整效果。從準(zhǔn)備、測(cè)量到調(diào)整，嚴(yán)格按照步驟操作，才能讓車輛保持良好的行駛狀態(tài)，確保輪胎均勻磨損，延長(zhǎng)使用壽命，同時(shí)提升車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）