正確打方向盤(pán)需掌握規(guī)范手勢(shì)與不同場(chǎng)景操作技巧。首先要保持安全握姿，左手在 9 點(diǎn)鐘方向附近，右手在 3 點(diǎn)鐘方向附近，雙手既抓緊又放松。緩彎時(shí)早打慢打、早回慢回，急彎則晚打快打、早回快回。小范圍轉(zhuǎn)彎略扭方向，大轉(zhuǎn)彎雙手交替轉(zhuǎn)動(dòng)。打方向盤(pán)要結(jié)合車(chē)速判斷弧度，如此才能確保行車(chē)安全、操控自如，流暢應(yīng)對(duì)各種路況。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，不同的駕駛場(chǎng)景有著具體且細(xì)致的打方向盤(pán)方法。

在直線行駛時(shí)，運(yùn)用“修正法”進(jìn)行微調(diào)至關(guān)重要。當(dāng)車(chē)輛在平直道路上行駛，若發(fā)現(xiàn)車(chē)輛偏離中線，此時(shí)調(diào)整幅度應(yīng)控制在 30 度以內(nèi)。具體操作時(shí)，感覺(jué)車(chē)輛往哪偏移，就往相反方向微微推動(dòng)方向盤(pán)進(jìn)行修正，讓車(chē)輛始終保持在車(chē)道中心位置平穩(wěn)前行。這種微調(diào)就如同在平靜湖面劃船，輕輕撥動(dòng)船槳，使船沿著正確方向前進(jìn)，既不過(guò)度用力，也能精準(zhǔn)把控方向。

遇到緩彎時(shí)，遵循早打慢打、早回慢回的原則。比如在城市道路中常見(jiàn)的環(huán)島行駛，在距離彎道還有一段距離時(shí)，就開(kāi)始緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，讓車(chē)輛平順地駛?cè)霃澋?。轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，動(dòng)作要輕柔、緩慢，根據(jù)彎道弧度調(diào)整方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度。當(dāng)車(chē)輛快要駛出彎道時(shí)，同樣緩慢地將方向盤(pán)回正，整個(gè)過(guò)程就像舞者在舞臺(tái)上優(yōu)雅地轉(zhuǎn)身，動(dòng)作流暢自然。

面對(duì)急彎，操作則有所不同。以山區(qū)道路的急轉(zhuǎn)彎為例，要晚打快打、早回快回。在接近彎道前，先觀察彎道情況，當(dāng)距離合適時(shí)，迅速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，讓車(chē)輛快速切入彎道。轉(zhuǎn)彎完成后，盡快回正方向盤(pán)，保證車(chē)輛能迅速恢復(fù)正常行駛方向，仿佛獵豹在山林間迅速轉(zhuǎn)彎追捕獵物，敏捷而果斷。

對(duì)于不同的轉(zhuǎn)彎幅度，打方向盤(pán)的方式也有差異。小范圍轉(zhuǎn)彎，例如在狹窄街道掉頭，只需稍微往要打的方向扭動(dòng)方向盤(pán)即可，就像蜻蜓點(diǎn)水般輕盈。而大轉(zhuǎn)彎弧度且方向盤(pán)需轉(zhuǎn)兩圈時(shí)，雙手交替轉(zhuǎn)動(dòng)是關(guān)鍵。以向左轉(zhuǎn)彎為例，先右手推，推到 90 度時(shí)，左手松開(kāi)；右手繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，左手順勢(shì)往原位置接住，此時(shí)方向盤(pán)已轉(zhuǎn)動(dòng)一圈；右手繼續(xù)往左打，基本到達(dá) 9 點(diǎn)鐘位置時(shí)方向盤(pán)打滿，左手可以握在方向盤(pán)下方?；胤较虮P(pán)時(shí)，右手向右拉回，左手順勢(shì)握到原握位置；接著左手往右推方向盤(pán)，右手松開(kāi)，順勢(shì)往原位置接住，方向盤(pán)恢復(fù)原狀。整個(gè)過(guò)程雙手配合默契，如同演奏一場(chǎng)和諧的交響樂(lè)。

此外，打方向盤(pán)還有一些基本要求需要遵守。駕駛過(guò)程中，不能兩只手同時(shí)離開(kāi)方向盤(pán)，這是保障行車(chē)安全的底線；不能交叉手，避免在緊急情況下無(wú)法快速準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)；也不能反手打方向盤(pán)，防止手部受傷以及影響對(duì)方向盤(pán)的控制。

總之，正確打方向盤(pán)是一門(mén)需要不斷練習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)的技能。從規(guī)范的握姿到不同場(chǎng)景下精準(zhǔn)的操作，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有熟練掌握并運(yùn)用這些方法，才能在道路上自由馳騁，讓駕駛成為一種安全又享受的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）