多用途貨車一般指四輪驅(qū)動(dòng)的高性能輕型卡車，也常被叫做皮卡，是一種融合了多種功能的輕型載貨汽車。它具有長(zhǎng)頭式車身和特定駕駛室結(jié)構(gòu)，核定載客人數(shù)有限，對(duì)駕駛室高度、貨箱護(hù)欄高度以及最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量等都有明確規(guī)定。多用途貨車源于二戰(zhàn)時(shí)的需求，歷經(jīng)發(fā)展，如今型式豐富，能滿足不同場(chǎng)景需求，在市場(chǎng)上占據(jù)獨(dú)特地位 。

從定義標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，按照《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》 (GB 7258)的嚴(yán)格界定，多用途載貨汽車需具備長(zhǎng)頭式車身和特定的駕駛室結(jié)構(gòu)。其核定載客人數(shù)小于等于5人（含駕駛員），這一設(shè)定既保障了一定的載人能力，又符合其輕型載貨的定位。同時(shí)，駕駛室高度被限制在小于等于2100mm，貨箱護(hù)欄上端離地高度小于等于1500mm，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量小于等于3500kg ，這些標(biāo)準(zhǔn)從各個(gè)維度規(guī)范了多用途貨車的形態(tài)與承載能力，使其區(qū)別于其他類型的貨車。

在發(fā)展歷程方面，多用途貨車的起源與戰(zhàn)爭(zhēng)緊密相連。二戰(zhàn)時(shí)期，美軍為了適應(yīng)復(fù)雜惡劣的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境，召集眾多汽車廠進(jìn)行研發(fā)，由此誕生了“Jeep”（吉普車）。這種四輪驅(qū)動(dòng)的輕型作戰(zhàn)指揮車，具備出色的越野性能和靈活的機(jī)動(dòng)性，滿足了戰(zhàn)場(chǎng)的多樣化需求。戰(zhàn)后，吉普車憑借其卓越的性能風(fēng)靡全球，隨著時(shí)代的發(fā)展、技術(shù)的進(jìn)步以及市場(chǎng)需求的不斷變化，多用途貨車型式日益豐富。

如今，多用途貨車的分類十分細(xì)致。從使用類型上主要分為軍用型和民用型兩大類。民用型又有多種分類方式，按結(jié)構(gòu)可分為固定硬頂式和軟頂可折式，固定硬頂式結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，能提供更好的防護(hù)與密封性；軟頂可折式則更加靈活，能根據(jù)需求改變車身形態(tài)。根據(jù)用途可分為城市型、越野型和旅行型，城市型更注重在城市道路中的舒適性與便捷性；越野型擁有強(qiáng)大的通過(guò)性，能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況；旅行型則兼顧了載人載物以及長(zhǎng)途旅行的需求。按外形尺寸和載人數(shù)量可分為小型、中型和大型，消費(fèi)者可以根據(jù)自身實(shí)際需求來(lái)選擇合適的車型。

多用途貨車以其獨(dú)特的定位、豐富的發(fā)展歷程和多樣的分類，成為了汽車市場(chǎng)中不可或缺的一員。它既有著輕型載貨的實(shí)用功能，又具備一定的載人能力和多樣化的使用場(chǎng)景適應(yīng)性。無(wú)論是穿梭在城市街道，還是馳騁在野外山川，亦或是踏上長(zhǎng)途旅行，多用途貨車都能以其卓越的性能和靈活的功能，為用戶提供可靠的出行與載貨解決方案 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）