M擋加減指的是手自一體變速箱手動模式下的增減擋位操作，“加”為升擋，“減”為降擋。在這種模式下，駕駛者可依照不同駕駛場景自主控制擋位。比如上長陡坡掛1擋，能讓車輛更有力爬坡并保護變速箱；下長坡限制在低擋位，可利用發(fā)動機制動牽制車速。M擋加減為駕駛者帶來更多操控靈活性與駕駛樂趣，提升了整體駕駛體驗 。

在超車場景中，M擋加減的優(yōu)勢也十分明顯。當你想要完成一次漂亮的加速超車時，切換到手動模式，先進行降擋操作。注意，降擋并非一定要降至3擋以內的低擋位，通常在當前擋位降低一擋，同時保持發(fā)動機轉速在2500rpm左右，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，從而更快、更穩(wěn)地完成超車動作，讓超車過程一氣呵成。

在高速行駛時，M擋加減同樣能發(fā)揮作用。合理地利用升擋操作，可以讓車輛在需要提速時，發(fā)動機更好地配合，使車速提升更加流暢。比如在高速上想要超越前方車輛或者進入快車道時，適當升擋并配合油門控制，能讓車輛在動力輸出上更加線性，避免了自動模式下可能出現(xiàn)的換擋頓挫感，讓駕駛過程更加平順舒適。

而過彎道的時候，M擋加減的巧妙運用能讓車輛操控性更上一層樓。進入彎道前，通過降擋利用發(fā)動機制動來減速，這樣可以更好地控制車速，減少剎車的使用頻率，同時還能讓車輛在彎道中保持更穩(wěn)定的姿態(tài)。當順利通過彎道后，再及時升擋，讓車輛迅速恢復動力，繼續(xù)平穩(wěn)前行。

急剎車的情況下，M擋加減也有它獨特的價值。在緊急制動時，利用降擋來實現(xiàn)發(fā)動機制動，能在一定程度上輔助剎車系統(tǒng)，增加制動力，縮短剎車距離，為行車安全提供多一份保障。

此外，如果手動換擋模式使用得當，相對于D檔位來說M檔更能節(jié)省燃油消耗。因為在M擋模式下，駕駛者可以根據實際路況和駕駛需求，精準地控制擋位，使發(fā)動機始終保持在一個相對經濟的轉速區(qū)間內工作，從而達到節(jié)省燃油的目的。

總之，M擋加減這一功能為駕駛者開啟了一個更具自主性的駕駛世界。它讓我們不再僅僅依賴于汽車自動變速箱的固有邏輯，而是能夠根據不同的路況、駕駛需求和個人偏好，靈活地掌控車輛的擋位變化。無論是為了追求更好的動力性能、更卓越的操控體驗，還是為了提高燃油經濟性，M擋加減都提供了一個行之有效的解決方案，讓每一次駕駛都變得更加豐富多彩、安全高效 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）