汽車波箱即變速箱，是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)里至關(guān)重要的部件。它位于離合器與中央傳動(dòng)之間，能變更轉(zhuǎn)速比和運(yùn)動(dòng)方向，改變由主動(dòng)軸傳到從動(dòng)軸上的扭矩、轉(zhuǎn)速等。汽車波箱主要分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種類型，手動(dòng)波箱靠不同齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速變矩，自動(dòng)波箱則通過多種復(fù)雜方式達(dá)成此目的?？傊ㄏ鋵?duì)汽車正常行駛與性能發(fā)揮有著不可替代的作用 。

手動(dòng)波箱主要由齒輪和軸構(gòu)成。在駕駛過程中，駕駛員需要手動(dòng)操作擋位，通過離合器來連接或斷開發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)。每一個(gè)檔位都有著不同的傳動(dòng)比，這就好比小齒輪與大齒輪的嚙合，能產(chǎn)生不一樣的轉(zhuǎn)速。當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，會(huì)使用低傳動(dòng)比（一般3檔及以下），此時(shí)大軸轉(zhuǎn)速低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，車輛可獲得更大的驅(qū)動(dòng)力，以便應(yīng)對(duì)起步、爬坡等情況；而在高速行駛時(shí)，則會(huì)使用高傳動(dòng)比（4檔及以上），大軸轉(zhuǎn)速高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，降低牽引力從而獲得更高的速度。駕駛員切換擋位，實(shí)際上就是在選擇不同尺寸的齒輪與大軸的齒輪進(jìn)行嚙合 。

自動(dòng)波箱的類型更為多樣，包含AT變速箱、CVT變速箱以及雙離合變速箱等。

AT變速箱也叫液力變矩器變速箱，技術(shù)成熟且應(yīng)用廣泛。它通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，內(nèi)部有著眾多行星齒輪，依靠這些行星齒輪實(shí)現(xiàn)變速變扭。這種變速箱換擋平順、可靠耐用，不過其結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，成本也較高 。

CVT變速箱即無級(jí)變速箱，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，內(nèi)部主要有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。鋼片鏈條能夠在錐輪上移動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)變速變扭。它最大的優(yōu)勢(shì)在于換擋平順性極佳，并且燃油經(jīng)濟(jì)性較好，能夠?qū)崿F(xiàn)無級(jí)變速，為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗(yàn) 。

雙離合變速箱內(nèi)部構(gòu)造與手動(dòng)變速箱有相似之處，但多了一套離合器和換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。其中一套離合器負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)奇數(shù)擋，另一套則調(diào)節(jié)偶數(shù)擋，這使得它換擋速度快、傳動(dòng)效率高，在動(dòng)力傳輸方面有著出色的表現(xiàn) 。

此外，還有一種同步器波箱，它能使接合套與待接合齒圈二者之間迅速同步，有效避免了在換擋過程中出現(xiàn)的打齒現(xiàn)象，讓換擋操作更加順暢 。

汽車波箱的作用遠(yuǎn)不止實(shí)現(xiàn)變速變矩。在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，它能讓汽車實(shí)現(xiàn)倒退行駛；利用空擋，還可以中斷動(dòng)力傳遞，便于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、怠速，以及在變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出時(shí)發(fā)揮作用。同時(shí)，波箱工作時(shí)需要波箱油的支持，波箱油多用于自動(dòng)變速箱，能保持變速系統(tǒng)清潔，起到潤(rùn)滑作用，進(jìn)而延長(zhǎng)齒輪傳動(dòng)裝置的壽命。不同類型的波箱，對(duì)波箱油的更換周期和要求也有所不同，需按照規(guī)定及時(shí)更換，否則可能出現(xiàn)換擋不平穩(wěn)等問題，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致變速箱過早損壞 。

總之，汽車波箱作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，以多種類型和工作方式，滿足了汽車在不同行駛工況下的需求，為車輛的正常運(yùn)行、性能表現(xiàn)以及駕駛體驗(yàn)提供了有力保障。它的復(fù)雜性和重要性，決定了它在汽車領(lǐng)域中不可替代的地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）