蠕動(dòng)模式是一種專為低速行駛設(shè)計(jì)的駕駛輔助系統(tǒng)，也被稱作傻瓜越野系統(tǒng)。它能智能調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出、變速系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)，防止車輪打滑和車輛陷入困境，讓汽車以極低速度平穩(wěn)通過復(fù)雜惡劣路面。在此模式下，駕駛員只需專注操控方向盤，油門和剎車由系統(tǒng)自動(dòng)處理。它不適用于高速，僅用于低速巡航，能動(dòng)態(tài)調(diào)整相關(guān)參數(shù)，極大減輕駕駛負(fù)擔(dān)，提升行車安全性 。

具體而言，蠕動(dòng)模式在工作過程中展現(xiàn)出強(qiáng)大的自適應(yīng)能力。當(dāng)車輛行駛在諸如沙地、泥地、雪地等附著力較低的路面時(shí)，系統(tǒng)會(huì)敏銳感知路況，并據(jù)此精準(zhǔn)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出。它不會(huì)讓扭矩輸出過于激進(jìn)，以免車輪因瞬間獲得過大動(dòng)力而空轉(zhuǎn)打滑，而是以一種恰到好處的力度，為車輛提供穩(wěn)定且持續(xù)的前進(jìn)動(dòng)力。

在變速系統(tǒng)方面，蠕動(dòng)模式會(huì)根據(jù)車速和路況自動(dòng)選擇合適的擋位，確保車輛在低速行駛時(shí)能夠保持良好的動(dòng)力傳輸和行駛穩(wěn)定性。它就像是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，總能在各種復(fù)雜情況下，找到最適合車輛行駛的擋位，讓車輛運(yùn)行得既平穩(wěn)又高效。

剎車系統(tǒng)的智能調(diào)控也是蠕動(dòng)模式的一大亮點(diǎn)。當(dāng)車輛遇到坑洼、凸起等特殊路況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分配四輪的制動(dòng)力，使車輛能夠平穩(wěn)通過，避免因路面顛簸而導(dǎo)致的車輛失控或過度搖晃。比如在通過一段布滿大坑的越野路段時(shí)，系統(tǒng)會(huì)對(duì)懸空或即將懸空的車輪施加適當(dāng)制動(dòng)力，防止車輪因失去附著力而空轉(zhuǎn)，同時(shí)保證其他有附著力的車輪能夠有效驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。

此外，蠕動(dòng)模式在越野場(chǎng)景中的優(yōu)勢(shì)尤為突出。對(duì)于越野新手來說，面對(duì)復(fù)雜的地形，控制油門和剎車的力度往往是一件極具挑戰(zhàn)的事情。而有了蠕動(dòng)模式，駕駛員無需時(shí)刻關(guān)注腳下的踏板，只需將全部精力集中在方向盤的操作上，規(guī)劃好行駛路線即可。這大大降低了越野駕駛的難度，讓更多人能夠輕松體驗(yàn)越野的樂趣。

在普通道路上，雖然蠕動(dòng)模式也能使用，但需要謹(jǐn)慎為之。因?yàn)槠胀ǖ缆返穆窙r相對(duì)較為良好，正常駕駛模式足以應(yīng)對(duì)。若隨意開啟蠕動(dòng)模式，不僅可能影響正常的交通秩序，還可能因車輛速度過慢而引發(fā)追尾等交通事故。

總結(jié)來說，蠕動(dòng)模式作為一種獨(dú)特的駕駛輔助系統(tǒng)，為車輛在復(fù)雜惡劣路況下的行駛提供了可靠保障。它憑借對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出、變速系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)的智能調(diào)控，降低了駕駛難度，提升了行車安全性，讓駕駛過程變得更加輕松從容，是汽車科技為駕駛者帶來的一項(xiàng)極具實(shí)用價(jià)值的創(chuàng)新成果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）