舉升模式是裝備空氣式可調(diào)懸架的豪華車型所具備的一種特殊功能，通過(guò)離地距離傳感器與行車電腦配合，自動(dòng)調(diào)整底盤(pán)高度。在車輛被舉升器舉起時(shí)，它會(huì)關(guān)閉相關(guān)電磁閥并記憶車身高度，落地后保持原有高度；正常行駛時(shí)能定時(shí)調(diào)整車身高度確保穩(wěn)定；被喚醒時(shí)會(huì)檢查并使車身升至正常高度。這一功能能提升車輛在不同路況下的適應(yīng)能力。

具體來(lái)說(shuō)，裝備空氣式可調(diào)懸架的車輛在前輪和后輪附近設(shè)有離地距離傳感器，這些傳感器就像是車輛的“觸角”，時(shí)刻感知著車輛與地面的距離 。當(dāng)車輛行駛過(guò)程中，離地距離發(fā)生變化時(shí)，傳感器會(huì)迅速將信號(hào)傳遞給行車電腦。

行車電腦如同車輛的“大腦”，接收到傳感器傳來(lái)的信號(hào)后，便開(kāi)始發(fā)揮它的“指揮”作用。它會(huì)自動(dòng)控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門(mén)，讓彈簧根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng)。如此一來(lái)，車輛底盤(pán)離地間隙就能靈活改變。

在空氣懸架眾多狀態(tài)里，保持狀態(tài)十分關(guān)鍵。當(dāng)車輛被舉升器舉起離開(kāi)地面時(shí)，系統(tǒng)會(huì)關(guān)閉相關(guān)電磁閥，同時(shí)行車電腦精確記憶車身高度。這樣在車輛落地后，就能穩(wěn)穩(wěn)地保持舉升前的高度，保障車輛高度的穩(wěn)定過(guò)渡。

正常狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)車輛正常行駛，一旦車身高度變化超過(guò)一定范圍，空氣懸架系統(tǒng)就會(huì)每隔一段時(shí)間自動(dòng)調(diào)整車身高度。這就像是一位默默守護(hù)的“騎士”，時(shí)刻關(guān)注著車身狀態(tài)，確保車輛行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。

喚醒狀態(tài)也別具特點(diǎn)，當(dāng)車輛被遙控鑰匙等喚醒后，車身水平傳感器就開(kāi)始工作，它會(huì)仔細(xì)檢查車身高度。要是車身高度低于正常高度一定程度，儲(chǔ)氣罐便會(huì)及時(shí)提供壓力，使車身緩緩升至正常高度。

通過(guò)這些不同狀態(tài)的靈活調(diào)整，舉升模式極大地提升了車輛在不同路況下的適應(yīng)能力。在高速行駛時(shí)，它能降低底盤(pán)高度，讓車輛行駛得更加平穩(wěn)，猶如貼地飛行；在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，又能升高底盤(pán)，提高車輛的通過(guò)性，輕松跨越坎坷。

總之，舉升模式憑借其獨(dú)特的工作原理和多樣的狀態(tài)調(diào)整，為駕駛者帶來(lái)了更加優(yōu)質(zhì)、從容的駕駛體驗(yàn)，讓車輛在各種環(huán)境下都能展現(xiàn)出良好的性能表現(xiàn)，不愧是汽車科技發(fā)展的一項(xiàng)杰出成果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）