自動(dòng)駐車(chē)（AUTO HOLD ）是一種在車(chē)輛停車(chē)后能夠自動(dòng)執(zhí)行駐車(chē)工況的功能。它就像是一位貼心的駕駛助手，在車(chē)輛完全停穩(wěn)時(shí)，自動(dòng)保持剎車(chē)狀態(tài)，無(wú)需司機(jī)一直踩住剎車(chē)。其工作時(shí)，控制單元通過(guò)收取傳感器信號(hào)判斷車(chē)輛狀態(tài)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)停車(chē)后自動(dòng)駐車(chē)。自動(dòng)駐車(chē)能在等紅燈、堵車(chē)等場(chǎng)景中解放右腳，還能減少上坡“溜車(chē)”意外，極大提升了駕駛的便利性與安全性 。

自動(dòng)駐車(chē)其實(shí)是電子駐車(chē)功能的擴(kuò)展，具有操縱簡(jiǎn)單、輕便，便于整車(chē)布置等特點(diǎn)。它主要由傳感器 、電控ECU和執(zhí)行器三大部分組成。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，控制單元ECU就如同一個(gè)聰明的“大腦”，通過(guò)CAN總線收取相關(guān)傳感器傳來(lái)的信號(hào)，經(jīng)過(guò)精密的分析判斷車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，然后向執(zhí)行器發(fā)出精準(zhǔn)的控制指令，如此便能實(shí)現(xiàn)停車(chē)后自動(dòng)駐車(chē)的神奇效果。

一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駐車(chē)功能需要手動(dòng)開(kāi)啟，按下相應(yīng)開(kāi)關(guān)后，直到車(chē)輛熄火之前該功能都會(huì)持續(xù)生效。當(dāng)滿(mǎn)足一定駕駛條件時(shí)，自動(dòng)駐車(chē)就能大顯身手，不再需要手動(dòng)駐車(chē)。就拿我們?nèi)粘ｑ{車(chē)行駛中遇到紅綠燈停車(chē)的情況來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛停穩(wěn)后，松開(kāi)剎車(chē)踏板，自動(dòng)駐車(chē)便會(huì)迅速啟動(dòng)，如同給車(chē)輪上了一把牢固的“鎖”，將車(chē)輪緊緊鎖住。而當(dāng)我們需要繼續(xù)前行，踩下油門(mén)時(shí)，它又會(huì)自動(dòng)解鎖，整個(gè)過(guò)程一氣呵成，讓駕駛員在等燈過(guò)程中可以輕松地解放右腳，不用一直緊繃著。

我們還可以通過(guò)觀察儀表盤(pán)指示燈來(lái)判斷自動(dòng)駐車(chē)是否在正常工作。不過(guò)需要注意的是，各車(chē)型指示燈的圖案并不相同，但開(kāi)啟后如果指示燈常亮，那就說(shuō)明自動(dòng)駐車(chē)一直在默默工作著。

自動(dòng)駐車(chē)按照按制動(dòng)力來(lái)源可分為彈簧制動(dòng)和保持制動(dòng)。并且，它在技術(shù)層面遵循著現(xiàn)代汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)集成化、智能化、系統(tǒng)化、全員化的發(fā)展趨勢(shì)。值得一提的是，它雖然和電子手剎有相似之處，但也有明顯區(qū)別。自動(dòng)駐車(chē)更適用于短時(shí)間停車(chē)，車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)解除駐車(chē)狀態(tài)；而電子手剎則適合長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，需要手動(dòng)操作。

自動(dòng)駐車(chē)功能的出現(xiàn)，讓駕駛變得更加輕松和安全。它不僅簡(jiǎn)化了駕駛過(guò)程中的操作步驟，在城市擁堵或者走走停停的道路狀況下，極大地減少了駕駛員的疲勞感，還能在關(guān)鍵時(shí)刻避免一些意外情況的發(fā)生，像是防止上坡起步時(shí)車(chē)輛倒滑等。無(wú)論是對(duì)于新手司機(jī)還是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，自動(dòng)駐車(chē)都無(wú)疑是一項(xiàng)非常實(shí)用的汽車(chē)功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）