TCS是牽引力控制系統(tǒng)，又稱循跡控制系統(tǒng)，能防止車輛在濕滑路面驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，確保平穩(wěn)起步與加速。在泥濘、雨雪等特殊路況中，它通過檢測(cè)輪速差值，運(yùn)用制動(dòng)控制或發(fā)動(dòng)機(jī)控制等方式，調(diào)節(jié)點(diǎn)火、油門等，控制驅(qū)動(dòng)輪打滑。比如在雪地起步，它能避免驅(qū)動(dòng)輪瘋狂打轉(zhuǎn)，保障行車安全，讓車輛在復(fù)雜路況下也能穩(wěn)定前行 。

TCS還有一個(gè)別稱，叫驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ASR），這一系統(tǒng)旨在防止汽車在起步、加速階段驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，并將滑移率精準(zhǔn)地控制在10% - 20%這個(gè)合理范圍內(nèi)。由于其大多是通過對(duì)驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行調(diào)節(jié)來實(shí)現(xiàn)控制目的，所以也被簡(jiǎn)稱為TCS，在日本等地區(qū)還被稱作TRC或TRAC 。

TCS控制車輛打滑主要有兩種行之有效的方法。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑跡象時(shí)，它會(huì)巧妙地利用剎車系統(tǒng)，精準(zhǔn)地升高打滑輪的剎車油壓，從而執(zhí)行剎車操作，迅速抑制驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)；另一種方式則是對(duì)引擎輸出力量進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控，比如通過延遲點(diǎn)火時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更為平緩；或者減少燃油噴射量，從根源上降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力；又或者調(diào)整氣門開度，優(yōu)化進(jìn)氣量，進(jìn)而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出進(jìn)行有效控制 。

值得一提的是，TCS與我們熟悉的ABS有所不同。ABS主要的職責(zé)是檢測(cè)輪胎何時(shí)即將被抱死，然后及時(shí)減少剎車力，防止抱死情況的發(fā)生，它會(huì)快速改變剎車力，讓輪胎始終保持在即將被抱死的微妙邊緣。而TCS則主要側(cè)重于利用引擎點(diǎn)火時(shí)間、變速箱擋位以及供油系統(tǒng)等手段來控制驅(qū)動(dòng)輪的打滑情況。并且，ABS只在制動(dòng)這一特定時(shí)刻發(fā)揮作用，TCS則是在車輛行駛的整個(gè)過程中默默守護(hù)。

此外，TCS主要由制動(dòng)力矩控制和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩控制兩種方式構(gòu)成。通過對(duì)從動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速差值進(jìn)行精確檢測(cè)，從而敏銳地判定車子的行駛狀況。一旦發(fā)現(xiàn)異常，便會(huì)迅速調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間、油門大小等，以此來維護(hù)車輛在起步、加速時(shí)行駛方向的穩(wěn)定性。其中，制動(dòng)控制方式響應(yīng)速度極快，能高效地防止汽車車輪在一些特殊情況下出現(xiàn)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，還可以對(duì)每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行獨(dú)立控制，這與差速器鎖止裝置有著異曲同工之妙。不過，這種控制方式也存在一定的弊端，它需要把發(fā)動(dòng)機(jī)多輸出的功率以熱的形式在制動(dòng)器上消耗掉，這就導(dǎo)致制動(dòng)器的發(fā)熱問題較為突出，進(jìn)而會(huì)對(duì)其使用壽命產(chǎn)生一定影響 。

在摩托車領(lǐng)域，TCS同樣發(fā)揮著重要作用。摩托車在起步或加速用力過大時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪很容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，而前后輪打滑都存在極大的安全隱患。此時(shí)，TCS系統(tǒng)就如同一位隱形的守護(hù)者，通過電子傳感器接收和發(fā)出信號(hào)，一旦檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速差距過大，便會(huì)迅速發(fā)出指令，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間、氣門開度，改變油門大小，從而精準(zhǔn)控制驅(qū)動(dòng)輪的速度，有效防止車輛打滑。特別是對(duì)于那些性能卓越、速度極快的摩托車而言，TCS系統(tǒng)的安裝就顯得尤為重要。在摩托車轉(zhuǎn)彎過程中，TCS系統(tǒng)會(huì)時(shí)刻保持警惕，當(dāng)檢測(cè)到車輛即將側(cè)滑時(shí)，它會(huì)果斷地切斷和限制動(dòng)力輸出，讓車子及時(shí)慢下來，從而避免側(cè)翻事故的發(fā)生 。

總之，TCS作為汽車和摩托車上至關(guān)重要的安全配置，無論是在汽車復(fù)雜路況的行駛中，還是摩托車的各種駕駛場(chǎng)景里，都憑借其獨(dú)特的控制方式和精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)能力，為車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性保駕護(hù)航，讓駕駛者能夠更加從容地應(yīng)對(duì)各種狀況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）