新款漢蘭達(dá)2.5混動(dòng)和2.0T在動(dòng)力上區(qū)別明顯。2.0T的動(dòng)力數(shù)據(jù)更為強(qiáng)勁，最大馬力可達(dá)248匹，扭矩達(dá)380N·m，爆發(fā)力強(qiáng)，在高速超車等場(chǎng)景表現(xiàn)出色；2.5混動(dòng)版最大馬力189匹，扭矩236N·m ，雖動(dòng)力數(shù)值不高，但電機(jī)介入讓加速強(qiáng)勁且動(dòng)力輸出更平順，市區(qū)行駛更靈活。二者各有優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可依自身需求來選擇。

在油耗方面，兩者的差異也十分顯著。2.5混動(dòng)版漢蘭達(dá)憑借油電混合的動(dòng)力形式，在節(jié)能方面表現(xiàn)卓越。市區(qū)綜合油耗約為5.6L，高速行駛油耗約為6.7L，這樣的油耗數(shù)據(jù)對(duì)于日常通勤以及長(zhǎng)途駕駛來說，能為車主節(jié)省不少燃油成本。而2.0T版由于是純汽油燃料形式，在市區(qū)的百公里油耗超過11L，高速行駛油耗也達(dá)到9L以上，相對(duì)來說燃油消耗較大。這意味著如果您日常行駛里程較多，且注重燃油經(jīng)濟(jì)性，那么2.5混動(dòng)版無疑是更好的選擇；但要是您對(duì)油耗不太敏感，更追求動(dòng)力性能帶來的駕駛快感，2.0T版也能滿足您的需求。

從加速性能來看，混動(dòng)版漢蘭達(dá)百公里加速時(shí)間約為8.4秒，2.0T版約為8.9秒，混動(dòng)版稍快一些。并且混動(dòng)車型在行駛過程中，電機(jī)的及時(shí)介入使得加速過程更為強(qiáng)勁有力，在起步和低速階段，電機(jī)的助力讓車輛響應(yīng)迅速，駕駛體驗(yàn)較為輕快。2.0T版雖然加速時(shí)間稍長(zhǎng)，但它的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在中后段加速時(shí)能夠爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，特別是在高速行駛需要超車時(shí)，其充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備能給駕駛者足夠的信心。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音方面，二者也有不同的表現(xiàn)。2.0T版車型在噪音和振動(dòng)控制上相對(duì)較好，在正常行駛過程中，車內(nèi)能夠保持相對(duì)安靜的環(huán)境。而2.5混動(dòng)版在深踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)比較明顯，這在一定程度上會(huì)影響車內(nèi)的NVH隔音性能。不過，在正常駕駛狀態(tài)下，由于有電機(jī)的參與，2.5混動(dòng)版行駛過程中整體還是較為安靜平順的。

總的來說，新款漢蘭達(dá)2.5混動(dòng)和2.0T動(dòng)力各有千秋。2.5混動(dòng)版在油耗和行駛平順性上表現(xiàn)突出，適合在城市中頻繁啟停的路況下使用；2.0T版則以強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和較好的噪音控制，在高速行駛和需要爆發(fā)力的場(chǎng)景中更勝一籌。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的日常駕駛場(chǎng)景、對(duì)動(dòng)力和油耗的側(cè)重需求，來選擇最適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）