自動擋和手動擋變速箱油的更換周期有所不同。自動擋變速箱油大多每6到8萬公里更換一次，部分無級變速器4到5萬公里更換，雙離合變速器建議8萬公里更換；手動擋若用礦物油，2到3年或4到6萬公里更換，用合成油則15到20萬公里更換。不同類型變速箱因工作原理和特性有別，對變速箱油的要求和損耗情況不同，所以更換周期存在差異，實際還應(yīng)以車輛使用手冊為準 。

對于自動擋汽車而言，不同類型的自動變速箱在更換周期上各有特點。

液力自動變速箱（AT），憑借液力變矩器來傳遞動力，換擋過程相當(dāng)平順。它能極大地提升駕駛的舒適性，讓駕駛者在操控車輛時更為輕松愜意。在這樣的工作模式下，變速箱油不僅要承擔(dān)潤滑、散熱的任務(wù)，還要輔助動力傳遞和換擋控制。由于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，零部件間的摩擦和油溫變化相對較大，通常每6 - 8萬公里就需要更換變速箱油，以確保其性能的穩(wěn)定，維持順暢的換擋體驗。

機械無級自動變速箱（CVT），依靠鋼帶和滑輪組實現(xiàn)連續(xù)變速，動力輸出極為順暢，能帶來線性的加速感受。不過，鋼帶在滑輪上的滑動會產(chǎn)生一定的磨損，變速箱油需要起到良好的抗磨損和潤滑作用。而且，CVT對油溫的控制要求較高，因為油溫會影響鋼帶與滑輪之間的摩擦力和傳動效率。鑒于這些因素，一般廠家推薦在車輛行駛4 - 5萬公里時更換變速箱油，以保障鋼帶和滑輪的正常工作，延長CVT變速箱的使用壽命。

電控機械自動變速箱（AMT），是在手動變速箱的基礎(chǔ)上增加了自動控制模塊，實現(xiàn)了自動換擋功能。雖然它在結(jié)構(gòu)上相對簡單一些，但由于其換擋過程涉及機械部件的頻繁結(jié)合與分離，變速箱油同樣需要承受較大的壓力和摩擦。通常每6 - 8萬公里更換變速箱油，能為內(nèi)部機械部件提供持續(xù)的潤滑和保護，確保換擋的準確性和可靠性。

雙離合自動變速箱（DCT），通過兩組離合器實現(xiàn)快速換擋，有效提高了車輛的加速性能。然而，快速換擋過程中離合器片之間的摩擦較為劇烈，會產(chǎn)生大量的熱量，這對變速箱油的散熱和抗磨損性能提出了很高的要求。雖然有些廠家可能不建議常規(guī)更換，但考慮到實際使用中的損耗，一般建議每8萬公里更換一次變速箱油，以保證雙離合變速箱的高效運行，減少故障發(fā)生的概率。

手動擋汽車的變速箱油更換周期，則主要取決于所使用的油品類型。

當(dāng)使用礦物油時，礦物油的性能相對基礎(chǔ)，它在為手動變速箱內(nèi)部的齒輪、同步器等部件提供潤滑的過程中，隨著時間和里程的增加，其潤滑性能和抗磨損能力會逐漸下降。在車輛行駛2 - 3年或4 - 6萬公里后，礦物油的性能可能已無法滿足變速箱正常工作的需求，此時就需要及時更換變速箱油，以防止齒輪等部件因潤滑不良而過度磨損，保障換擋的順暢和變速箱的可靠性。

如果使用合成油，合成油具有更優(yōu)異的性能，它能夠在更極端的條件下保持良好的潤滑和抗磨損性能。合成油的分子結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，能夠更好地適應(yīng)高溫、高壓等惡劣工況。因此，在使用合成油的情況下，手動變速箱可以在行駛15 - 20萬公里后再更換變速箱油，大大延長了換油周期，減少了保養(yǎng)成本和時間。

總之，無論是自動擋還是手動擋汽車，變速箱油的更換周期都受到多種因素的影響。了解這些不同類型變速箱和油品的特點，以及相應(yīng)的更換周期，能夠幫助車主更好地維護車輛的變速箱，確保其始終處于良好的工作狀態(tài)，延長車輛的使用壽命，同時也能為駕駛者帶來更加順暢、舒適的駕駛體驗。在實際操作中，務(wù)必參考車輛使用手冊上的具體建議，這樣才能做出最適合自己車輛的保養(yǎng)決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）