方向盤在 110 碼到 120 碼時(shí)抖動(dòng)，多是輪胎、剎車盤片、傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等方面出現(xiàn)問(wèn)題所致。輪胎若變形、動(dòng)平衡值過(guò)大、磨損嚴(yán)重等會(huì)引發(fā)抖動(dòng)；剎車盤磨損不均，高速踩剎車時(shí)方向盤會(huì)抖；傳動(dòng)系統(tǒng)部件松動(dòng)、生銹也可能造成抖動(dòng)；底盤變形影響行駛穩(wěn)定性，導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多，車子抖動(dòng)也會(huì)帶動(dòng)方向盤抖動(dòng)。

具體來(lái)說(shuō)，輪胎方面的問(wèn)題不容忽視。輪胎作為汽車與地面直接接觸的部件，其狀態(tài)對(duì)行車穩(wěn)定性至關(guān)重要。當(dāng)輪胎變形、胎面不平或者磨損嚴(yán)重時(shí)，在高速行駛下，輪胎的滾動(dòng)就不再平穩(wěn)。想象一下，一個(gè)圓形的輪胎變得不那么圓了，在快速轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中必然會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)，這種跳動(dòng)會(huì)通過(guò)輪轂、懸掛等部件傳遞到方向盤上，引起抖動(dòng)。而且，動(dòng)平衡值過(guò)大也是常見原因之一。輪胎在生產(chǎn)和使用過(guò)程中，由于各種因素可能導(dǎo)致質(zhì)量分布不均勻，這就需要通過(guò)添加平衡鉛塊來(lái)調(diào)整動(dòng)平衡。一旦平衡鉛塊脫落或者初始動(dòng)平衡調(diào)整不當(dāng)，動(dòng)平衡值超出正常范圍，車輛在特定速度區(qū)間行駛時(shí)，輪胎就會(huì)產(chǎn)生異常振動(dòng)，進(jìn)而讓方向盤抖動(dòng)。另外，胎壓?jiǎn)栴}也可能引發(fā)這種現(xiàn)象，如果輪胎氣壓不一致，各個(gè)輪胎的受力和變形情況不同，同樣會(huì)影響行駛穩(wěn)定性，導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。

剎車盤片的狀況也與方向盤抖動(dòng)息息相關(guān)。剎車盤在長(zhǎng)期使用后，可能會(huì)出現(xiàn)磨損不均勻的情況。當(dāng)高速行駛中踩下剎車時(shí)，磨損不一致的剎車盤會(huì)使制動(dòng)力不均勻分布，導(dǎo)致車輪的旋轉(zhuǎn)出現(xiàn)偏差，這種偏差會(huì)傳遞到方向盤，引起抖動(dòng)。此時(shí)，你可能會(huì)感覺到方向盤有明顯的震動(dòng)，就好像路面不平整一樣。

車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的故障同樣不可小覷。轉(zhuǎn)向橫拉桿或轉(zhuǎn)向拉桿球頭處如果出現(xiàn)松動(dòng)或生銹，在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接部位就會(huì)出現(xiàn)間隙或卡頓，使得方向盤的操控精度下降，同時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)。想象一下，原本緊密配合的部件變得松動(dòng)，在高速行駛的震動(dòng)下，它們會(huì)不斷地晃動(dòng)和摩擦，這種不穩(wěn)定自然會(huì)反饋到方向盤上。

底盤作為汽車的骨架，對(duì)行駛穩(wěn)定性起著關(guān)鍵作用。如果底盤因?yàn)榕鲎驳仍虺霈F(xiàn)嚴(yán)重變形，車輛在高速行駛時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)特性和受力狀態(tài)都會(huì)發(fā)生改變，導(dǎo)致車身產(chǎn)生晃動(dòng)，方向盤也會(huì)隨之抖動(dòng)。就如同房子的地基歪了，房子在風(fēng)雨中必然會(huì)搖晃一樣。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳較多也可能是方向盤抖動(dòng)的幕后黑手。積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒過(guò)程，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出變得不穩(wěn)定，產(chǎn)生抖動(dòng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)與車身緊密相連，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)會(huì)通過(guò)車身傳遞到方向盤，讓駕駛員感受到明顯的震動(dòng)。這就好比人的心臟跳動(dòng)不規(guī)律，身體也會(huì)跟著晃動(dòng)一樣。

共振現(xiàn)象也可能導(dǎo)致方向盤在特定速度區(qū)間抖動(dòng)。傳送軸扭曲變形、傳送軸萬(wàn)向節(jié)連接松動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊松動(dòng)等情況，都可能使車輛在行駛過(guò)程中產(chǎn)生共振。當(dāng)共振頻率與車速達(dá)到一定匹配時(shí)，就會(huì)引發(fā)強(qiáng)烈的震動(dòng)，方向盤自然也難以幸免。

總之，方向盤在110碼到120碼時(shí)抖動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)汽車部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店，讓維修人員仔細(xì)檢查各個(gè)可能的原因，找出具體問(wèn)題并進(jìn)行針對(duì)性的維修和調(diào)整，以確保行車安全和駕駛舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）