新捷達跑30公里后右后輪鼓非常熱，原因可能是多方面的。一方面，手剎卡滯會導致車輛行駛時制動系統(tǒng)仍在工作，摩擦熱量堆積致使輪轂發(fā)燙；另一方面，剎車片回位不良，制動片與制動盤持續(xù)摩擦生熱，也會讓后輪鼓溫度異常。此外，長時間剎車、剎車系統(tǒng)故障、超載等情況，同樣可能造成右后輪鼓過熱。需仔細排查，及時解決這些問題 。

具體來說，手剎卡滯是較為常見的原因之一。當手剎出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象時，即便在車輛行駛過程中放下了手剎，制動系統(tǒng)卻依然處于工作狀態(tài)。這種情況下，制動部件之間持續(xù)不斷地摩擦，產(chǎn)生的大量熱量就會通過輪轂進行散發(fā)，最終造成右后輪鼓出現(xiàn)發(fā)燙的情況。遇到這種問題，車主應前往專業(yè)的維修機構，讓維修人員對手剎系統(tǒng)進行全面檢查和適當調整，以確保手剎能夠正常工作 。

剎車片回位不良也是導致右后輪鼓過熱的重要因素。在正常駕駛過程中，當車主抬起剎車踏板后，制動片和制動盤應該完全分離。然而，若出現(xiàn)剎車片回位不良的狀況，制動片和制動盤就無法徹底分開，它們之間會一直保持摩擦狀態(tài)，從而不斷產(chǎn)生熱量，使得輪轂的溫度急劇上升。此時，車主需要仔細檢查剎車片是否存在過度磨損的情況，以及剎車片的顏色是否發(fā)黑。如果發(fā)現(xiàn)剎車片磨損嚴重或顏色異常，應及時進行更換或維修 。

長時間剎車同樣可能讓右后輪鼓變得非常熱。比如在山區(qū)道路行駛時，頻繁地踩剎車或者持續(xù)保持剎車狀態(tài)，會使剎車系統(tǒng)長時間處于高強度的工作之中。由于鼓剎本身就存在散熱性較差的缺點，在這種長時間、高負荷的工作狀態(tài)下，剎車系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量難以快速散發(fā)出去，就會導致右后輪鼓溫度快速升高 。

剎車系統(tǒng)故障也是不可忽視的因素。像是剎車片磨損嚴重、剎車油管漏油、剎車總泵失效等問題，都可能影響剎車系統(tǒng)的正常工作，進而導致右后輪鼓出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。剎車片磨損到一定程度后，其性能會大幅下降，制動時產(chǎn)生的熱量會明顯增加；剎車油管漏油會影響剎車油的正常供應，導致剎車壓力不穩(wěn)定，使得剎車效果變差，同時也會引起制動部件之間的異常摩擦生熱；剎車總泵失效則會直接導致剎車系統(tǒng)無法正常工作，嚴重影響行車安全 。

另外，車輛超載也是可能的原因之一。當車輛超載時，后輪所承受的負擔會明顯加重，在行駛過程中就需要更加頻繁地使用剎車來控制車速。這無疑會增加剎車系統(tǒng)的工作強度，使得剎車部件更容易產(chǎn)生過多的熱量，進而造成右后輪鼓過熱 。

總之，新捷達跑30公里后右后輪鼓非常熱的原因復雜多樣。無論是手剎、剎車片、剎車系統(tǒng)本身的問題，還是長時間剎車、超載等外在因素，都可能導致這一現(xiàn)象的出現(xiàn)。車主在日常駕駛過程中，要多留意車輛的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時排查解決，以確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）