保時捷 Panamera 的發(fā)動機(jī)不是奧迪的，而是由保時捷獨(dú)立設(shè)計與制造。Panamera 配備的 2.9 升和 4.0 升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，凝聚著保時捷獨(dú)特的創(chuàng)新理念與對豪華駕駛體驗(yàn)的不懈追求。2.9 升發(fā)動機(jī)功率強(qiáng)勁、扭矩可觀，4.0 升發(fā)動機(jī)更是展現(xiàn)了保時捷對動力的極致向往。即便保時捷與奧迪有合作，Panamera 的發(fā)動機(jī)也有著鮮明的保時捷印記，散發(fā)獨(dú)特魅力。

具體來看，2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)243千瓦，扭矩能達(dá)到450牛米，轉(zhuǎn)速范圍處于5400至6400轉(zhuǎn)每分鐘。它采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠更加精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，從而實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，提升發(fā)動機(jī)的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。并且，這款發(fā)動機(jī)的材質(zhì)選用輕質(zhì)鋁合金，不僅大大減輕了發(fā)動機(jī)的重量，降低了整車的重心，還提高了發(fā)動機(jī)的散熱性能，有助于發(fā)動機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。與之匹配的8速雙離合變速器，換擋迅速且平順，能夠讓駕駛者在享受澎湃動力的同時，也能體驗(yàn)到絲滑般的換擋感受。

而4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)則更顯強(qiáng)勁，峰值功率為338千瓦，扭矩輸出高達(dá)620牛米。其轉(zhuǎn)速區(qū)間在6000至6500轉(zhuǎn)每分鐘，扭矩范圍為1800至4500轉(zhuǎn)每分鐘。同樣采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金結(jié)構(gòu)，在保證高效動力輸出的同時，兼顧了發(fā)動機(jī)的輕量化與穩(wěn)定性。當(dāng)這款發(fā)動機(jī)啟動，那震撼的聲浪和迅猛的加速，無不彰顯著保時捷的賽道基因。搭配的8速雙離合變速器，更是將動力傳遞發(fā)揮到極致，讓駕駛者能盡情暢享風(fēng)馳電掣的駕駛樂趣。

值得一提的是，Panamera的插電式混動車型同樣采用了上述兩款汽油發(fā)動機(jī)，并在此基礎(chǔ)上配備電動機(jī)和電池組。這種混動系統(tǒng)不僅兼顧了環(huán)保與性能，滿足了不同消費(fèi)者對于出行的需求，還進(jìn)一步豐富了Panamera的動力選擇。

綜上所述，保時捷Panamera的發(fā)動機(jī)由保時捷獨(dú)立打造，無論是2.9升還是4.0升發(fā)動機(jī)，都具備獨(dú)特的技術(shù)和性能優(yōu)勢。這些發(fā)動機(jī)不僅展現(xiàn)了保時捷在發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和強(qiáng)大實(shí)力，更為Panamera帶來了卓越的駕駛性能和獨(dú)特魅力，使其在豪華車市場中占據(jù)一席之地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）