汽車長(zhǎng)時(shí)間停放啟動(dòng)時(shí)發(fā)出一聲蹦響，主要是因?yàn)辄c(diǎn)火延時(shí)，未燃燒的汽油排到排氣管時(shí)火花塞才點(diǎn)火，霧狀汽油在排氣管內(nèi)被點(diǎn)燃而發(fā)聲。此外，還有多種原因也可能導(dǎo)致該聲響出現(xiàn)。比如手剎長(zhǎng)時(shí)間拉起不能立刻回位、冷啟動(dòng)或低溫啟動(dòng)、剎車片相關(guān)問題等。另外，節(jié)氣門等部位積碳過多、真空泵工作不順暢等，也可能在啟動(dòng)時(shí)引發(fā)類似聲響 。

具體來說，手剎拉起時(shí)間過久，當(dāng)再次用車放下手剎時(shí)，手剎不能立刻回位，這種情況下就會(huì)出現(xiàn)嘎嘣的異響 。車子處于冷啟動(dòng)或低溫啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)，也可能出現(xiàn)咯噔一聲響。若車子停一兩天后起步時(shí)聽到蹬的一聲響，其背后原因較為多樣。剎車片上有異物是一個(gè)常見因素，異物的存在使得剎車片與剎車盤在接觸和分離時(shí)產(chǎn)生異常聲響；剎車油管有氣泡也可能引發(fā)這種情況，氣泡的存在影響了剎車系統(tǒng)的正常油壓傳遞；剎車片與剎車盤錯(cuò)位，二者不能精準(zhǔn)配合，啟動(dòng)時(shí)自然會(huì)有異常聲音傳出；剎車片材質(zhì)過硬同樣可能導(dǎo)致該聲響，過硬的材質(zhì)在摩擦過程中容易產(chǎn)生尖銳或沉悶的聲音。此外，剎車或手制動(dòng)銹住或不歸位，也會(huì)在啟動(dòng)瞬間引發(fā)聲響。

除了上述機(jī)械部件方面的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)系統(tǒng)的狀況也會(huì)產(chǎn)生影響。當(dāng)節(jié)氣門、進(jìn)氣口、噴油器等部位積碳過多時(shí)，會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，使得混合器進(jìn)入排氣管，進(jìn)而讓排氣管發(fā)出類似射擊的聲音 。真空泵工作不順暢，在啟動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)刻就容易發(fā)出異響。而點(diǎn)火時(shí)間錯(cuò)亂，會(huì)導(dǎo)致未燃盡的汽油到達(dá)排氣管時(shí)才被點(diǎn)燃，從而產(chǎn)生汽油在排氣管內(nèi)霧化燃燒的噪音。

另外，汽車的活塞與氣缸壁間隙過大、活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊、挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大、配氣凸輪輪廓磨損、起動(dòng)爪松動(dòng)等，這些情況也可能讓汽車在長(zhǎng)時(shí)間停放啟動(dòng)時(shí)發(fā)出聲響。

總之，汽車長(zhǎng)時(shí)間停放啟動(dòng)時(shí)發(fā)出的這聲“蹦響”，背后原因復(fù)雜多樣，涉及到剎車系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)氣排氣等多個(gè)方面。一旦出現(xiàn)這種情況，如果車主無法自行判斷原因，最好前往專業(yè)的維修店或 4S 店進(jìn)行全面排查和維修，以確保車輛的安全與正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）