汽車空調(diào)加氟利昂既可以從低壓加，也可以從高壓加，不過一般建議從低壓加。從低壓端加注時(shí)，制冷劑需呈氣體狀態(tài)，這種方式加注速度慢，常用于補(bǔ)充制冷劑，且開著空調(diào)加更容易判斷是否加夠，利用壓差制冷劑也更容易進(jìn)入系統(tǒng)。而從高壓端加注，制冷劑要為液態(tài)，且加注時(shí)不能讓汽車及空調(diào)工作、壓縮機(jī)不能啟動(dòng)。

通常情況下，高壓液態(tài)制冷劑加注適用于檢漏和抽真空后的加注場(chǎng)景。具體操作時(shí)，要先對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空，之后關(guān)閉高低壓手動(dòng)閥，將制冷劑罐噴射閥和中間軟管連接好，打開制冷劑罐讓氣體溢出后再擰緊螺母。接著將高壓側(cè)手動(dòng)閥全開，并把制冷劑罐倒置，注入規(guī)定量的液態(tài)制冷劑后關(guān)閉相關(guān)閥門，最后拆下儀表。整個(gè)過程發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，并且絕對(duì)不能擰下低壓手動(dòng)閥。

低壓加氟利昂有著相對(duì)便捷且安全的特點(diǎn)。其操作步驟如下：首先連接歧管壓力表、壓縮機(jī)和制冷罐，然后打開制冷劑罐，排出噴射軟管里的空氣，之后打開低壓手動(dòng)閥，讓制冷劑緩緩進(jìn)入系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到0.4MPa時(shí)，關(guān)閉低壓手動(dòng)閥。接下來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)，并調(diào)至最大，再打開手動(dòng)閥繼續(xù)加注，直至達(dá)到規(guī)定量。

在加注規(guī)定量制冷劑后，若系統(tǒng)無氣泡或過量制冷劑，可將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至2000轉(zhuǎn)/分，鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量調(diào)至最大，此時(shí)系統(tǒng)低壓側(cè)壓力應(yīng)為0.147 - 0.192MPa，高壓側(cè)壓力應(yīng)為1.37 - 1.67MPa。倘若不小心加氟多了，在高壓端直接放掉多余的即可，而添加氟利昂則是在低壓端進(jìn)行操作，放氟時(shí)要時(shí)刻盯著壓力表，放到所需的值就停止。另外，如果剛抽完真空且車輛還未發(fā)動(dòng)，高低壓兩端都可以加氟，不過加了一瓶后發(fā)動(dòng)并打開空調(diào)，就只能從低壓端加了，否則從高壓端加很可能導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞或無法正常工作。一般來說，低壓加到1.5到2.5公斤左右，高壓加到13.5到15.5公斤左右就行。

總之，汽車空調(diào)加氟利昂時(shí)，低壓加和高壓加各有其適用情況和操作要點(diǎn)。低壓加氟在實(shí)際中更為常用，因其相對(duì)簡(jiǎn)便且能在空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)下操作便于判斷加注量；高壓加氟則多用于特定的初始加注情況。了解這些知識(shí)，車主在面對(duì)汽車空調(diào)加氟問題時(shí)，就能更加科學(xué)、準(zhǔn)確地應(yīng)對(duì)，保障汽車空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，為駕駛提供舒適的環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）