沃爾沃的維修保養(yǎng)比奔馳寶馬更貴，主要是因?yàn)槠湓趪鴥?nèi)銷量相對(duì)較低，零配件供應(yīng)有限，且很多零部件依賴進(jìn)口，成本增加。沃爾沃在國內(nèi)的銷量規(guī)模不及奔馳寶馬，這使得廠家生產(chǎn)的零配件數(shù)量相對(duì)較少，邊際成本上升。同時(shí)，大量進(jìn)口零部件需承擔(dān)高額關(guān)稅，這些成本最終都被轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，從而推高了維修保養(yǎng)費(fèi)用 。

具體來看，由于沃爾沃的市場保有量相對(duì)奔馳寶馬較小，廠家對(duì)于一些易損件和零配件的生產(chǎn)規(guī)模也會(huì)受限。大規(guī)模生產(chǎn)能夠通過規(guī)模效應(yīng)降低成本，然而沃爾沃在這方面不占優(yōu)勢(shì)。比如說一些小的零部件，在奔馳寶馬大規(guī)模生產(chǎn)體系下，單個(gè)生產(chǎn)成本可能較低；但沃爾沃因生產(chǎn)數(shù)量少，每個(gè)零部件分?jǐn)偟墓潭ǔ杀揪蜁?huì)增加，這直接提升了維修保養(yǎng)時(shí)更換這些配件的價(jià)格。

而且，沃爾沃眾多的零配件依賴純進(jìn)口。進(jìn)口過程中，需要繳納高昂的關(guān)稅以及一些運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)費(fèi)用。從海外工廠生產(chǎn)出來，經(jīng)過漫長的運(yùn)輸鏈條，再加上關(guān)稅等成本的疊加，這些零部件到達(dá)國內(nèi)進(jìn)入維修保養(yǎng)市場時(shí)，價(jià)格已然不菲。比如發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)關(guān)鍵部件，奔馳寶馬部分產(chǎn)品可能在國內(nèi)有本地化生產(chǎn)或者成熟的國內(nèi)供應(yīng)鏈，成本相對(duì)可控；而沃爾沃同樣的部件可能需要從國外原裝進(jìn)口，這其中的成本差距就體現(xiàn)在最終的維修保養(yǎng)費(fèi)用上。

另外，保養(yǎng)過程中的物料和工時(shí)等方面也存在一定影響。在保養(yǎng)時(shí)，沃爾沃和奔馳寶馬一樣需要更換機(jī)油、機(jī)油濾芯等物品，雖然不同品牌的保養(yǎng)項(xiàng)目大致相同，但由于沃爾沃自身的技術(shù)特點(diǎn)和保養(yǎng)周期要求，某些保養(yǎng)項(xiàng)目可能更為頻繁或者對(duì)物料品質(zhì)要求獨(dú)特，這也會(huì)在一定程度上增加保養(yǎng)成本。

綜上所述，沃爾沃維修保養(yǎng)費(fèi)用比奔馳寶馬更高，是多種因素綜合作用的結(jié)果。銷量與保有量帶來的零配件成本問題、進(jìn)口零部件的高額關(guān)稅以及保養(yǎng)物料與工時(shí)等因素，共同導(dǎo)致了這一局面 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）