保時捷718并非全系都采用2.0T發(fā)動機(jī)，部分高性能車型搭載的是2.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)。作為中置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動跑車，保時捷718提供了多樣化的動力選擇。其2.0T發(fā)動機(jī)能輸出300馬力與380牛米扭矩，2.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)則可爆發(fā)366馬力與430牛米扭矩，兩者都采用鋁合金缸蓋和缸體等技術(shù)，匹配7速雙離合變速箱，滿足了不同消費(fèi)者對動力的多元需求 。

具體來看，這臺2.0T水平對置發(fā)動機(jī)，蘊(yùn)藏著不容小覷的能量。在2050至4500轉(zhuǎn)/分的寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，它都能穩(wěn)定輸出最大扭矩，讓車輛在中低轉(zhuǎn)速域就擁有充沛的加速力道。而當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升至6500轉(zhuǎn)/分的時候，最大功率得以釋放，為駕駛者帶來源源不斷的推背感。缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，使得燃油能夠更加精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒過程，不僅提升了動力性能，在一定程度上還優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。鋁合金材質(zhì)的氣缸蓋和缸體，在保證發(fā)動機(jī)強(qiáng)度的同時，有效減輕了自身重量，有助于提升車輛的操控性能。再搭配上那7速雙離合變速箱，換擋迅速且平順，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。

而2.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)更是保時捷718高性能車型的“心臟”。在1900至5000轉(zhuǎn)/分這個相對更寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，就能輸出高達(dá)430牛米的最大扭矩，在低轉(zhuǎn)速時就展現(xiàn)出強(qiáng)大的爆發(fā)力。同樣在6500轉(zhuǎn)/分達(dá)到最大功率，其366馬力的輸出讓車輛在高速行駛時也能保持強(qiáng)勁的加速勢頭。和2.0T發(fā)動機(jī)一樣，它也采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，以及鋁合金的氣缸蓋和缸體，在輕量化與性能優(yōu)化方面做到了極致。與7速雙離合變速箱的默契配合，讓駕駛者在換擋瞬間感受到動力的無縫銜接，仿佛是人與車融為一體，共同在道路上演繹速度與激情。

總之，保時捷718通過提供2.0T和2.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)兩種動力配置，巧妙地平衡了不同消費(fèi)者對于日常駕駛與高性能駕駛的追求。無論是追求相對經(jīng)濟(jì)實(shí)用又不失操控樂趣的普通消費(fèi)者，還是對動力有著極致渴望的性能愛好者，都能在保時捷718的車型陣容中找到適合自己的座駕，這無疑體現(xiàn)了保時捷品牌對市場需求的精準(zhǔn)把握以及對汽車技術(shù)的精湛運(yùn)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）